Beiträge von Tobi Coupe

Zitat von GrafSpee

1347 Fehlzündung und Unterbrechung Spritzufuhr.
Das tut auch nichts mehr zur Sache.

Mach das doch alles nicht so kompliziert.
Wir reden und reden und reden.
Was ist das Problem einfach und vernünftig die Kompression zu messen ?
Das kann eigentlich jede Hinterhofwerkstatt und wenn nicht , dann kauf dir so einen Messgerät und verkaufs dann wieder.
Auch das mit der Valvetronik, es ist eine Sichtprüfung und kostet nicht mal Geld, paar Schrauben, bissel Fummel und Deckel ab.
Du brauchst eine Basis um so einen Fehler zufinden und diese Test´s sind doch nicht der Rede wert.
Und schau nach den Hydrostößel gleich mit.

Die Zeit die wir hier investieren hat nur Sinn wenn Du mal vorwärts kommst.
In der Zeit wo ich hier schreibe hätte ich Dir zehn mal die Kompression gemessen und rausbekommen was er hat.

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Bester Mann ich wollte es die ganze Zeit schon schreiben

Sind denn die Werte vom LMM plausibel wenn du diese über ein Diagnosegerät anschaust ?

Ich denke nicht das es an einem Luftproblem liegt sondern ehr an der Füllung des Brennraums.Die Valvetronik wurde ja angeblich schon überprüft von BMW oder ?

Möglich das es über INPA garnicht geht, sondern nur über den BMW Tester...

Hast du schonmal auf blaunen Dunst das Einspritzventil quergetauscht ?
Ein Versuch wäre es Wert und kosten wird es auch nichts.

Dann würde ich die Leitungen vom Motorkabelbaum für das Einspritzventil am 3. Zylinder mir anschauen.

Aber wenn da das Problem liegen sollte würde sich nicht nur Zylinder 3 abschalten, sondern die anderen auch.
Und mit 50% weniger Luft bei Volllast würde der Motor nicht laufen.

Bau mal die DISA aus und Prüfe diese auf spiel, das leiche zischen/pfeifen ist soweit normal und sind die Luftverwirbelungen an der Drosselklappe und der Ansaugbrücke.

Ist bei den Saugern aber nicht so entscheident wie der Abgasgegendruck ist, das spielt bei ausgeladenen Motoren eine größere Rolle.
Mehrleistung kann ich mir kaum vorstellen.

Woher hast du die Info das es 90 Grad sein müssen ?

Man müsste sich mal die Soll und Ist Werte der Drosselklappe bei Betriebswarmen Motor anschauen, das wäre intressant zu wissen.

Kommt drauf an wie du Handwerklich begabt bist...