Turbo Beziner motoren sind doch in der regel einem höheren verschleiß ausgesetzt als Dieselmotoren da die benziner mit höhrem ladedurck gefahren oder ?
Kann ich nicht bestätigen, hab auf Arbeit noch nie gesehen das ein Ottomotor einen neuen Turbo braucht...
Beim Diesel ist das an der Tagesordnung
Die Dämpfer hört man beim fahren über schlechte Straßen aber immer arbeiten.
Seit wann ist dir das aufgefallen bzw. hast du sonst irgendwelche Probleme ?
Bei krummen Scheiben müsste er das aber auch bei einer normalen Bremsung sofort merken.
Er meint ja das tritt nur auf wenn er voll in die Eisen geht (bzw danach halt)
Richtig, deswegen denke ich nicht das es davon kommt.
Zum ausschäumen kannst du auch Bauschaum nehmen, das Zeug von BMW ist kaum was anderes.
Frag mal die alten Gesellen/Meister bei dir die müssten das wissen.
Glühkerzen dienen zur zum Starten bei Kalten Temperaturen und zur Abgasnachbehandlung nach dem Start.
Den Fehler wird dann höhstwahrscheinlich im HD Systhem liegen.
Der genau Fehlerspeicher inhalt würde hier sehr helfen.
Kann viele Gründe haben von Hochdruckpumpe bis Raildruckregelventil aber alles nur wildes Raten ohne genaue Fehleranalyse.
Möglich ist vieles würde die Bremse vor mir mal anschauen ggf. mal alles ausbauen und reinigen und zusammen bauen.
Ein mesch. defekt entsteht aber nicht sporadisch...
Die originalen Kerzen haben einen Intervall von 80000km die werden noch gut sein.
Schaue wir gesagt nach Falschluft, auch die Schläuche der KGE kontrollieren.
Mach erstmal eine Probefahrt und schau ob er Leistung hat, die Kompression würde ich trotzdem messen lassen.
Dreh dem Motor doch mal mit der Hand durch...
21er Nuss und ab gehts 
Naja ich würde es nicht unbedingt machen, aber es geht.
Mehrverbrauch und ggf. weniger Leistung würde ich aber einplanen !
