Klar kann das Steuergerät einen weg haben, das wirst du so aber nicht herrausfinden können, außer du schickst es zu einem Fachmann der dieses Prüfen kann.
Bin da ganz der Meinung von niemand 
Beiträge von Tobi Coupe
-
-
Ach du gott...
Erstmal sollten wir sicher sein das KWS und LMM getauscht wurden gegen Markensensoren.
Leuchtende ABS Lampe und deine genannten Probleme könnte für eine klemmende Drosselklappe sprechen.(Was im FS eigentlich abgelegt sein sollte)
Du könntest diese mal Ausbauen und reinigen.(In diesem Zug gleich Leerlaufregelventil mit reinigen)Sonst ist das auch eine ganzschöne Baustelle.
Alleine die beiden Drucksensoren kosten 300€,PDC Sensor,TÖNS (Eventuell nur ein Marderschaden wegen Leistungsunterbrechung),LWR (Beladungssensor def.)Ich hoffe du hast für den Bock maximal 3000€ bezahlt.
-
.
Die Strategie bringt ja auch niemanden weiter.
Genau so wenig wie Adaptionswerte löschen.Irgendwie ist immer an der selben Stelle ende der Fahnenstange.
.
So ist das halt...
Das absprühen mit Bremsenreiniger ist übrigens nur eine grobe Prüfmethode, besser ist es wenn man alle Teile genau mit dem Auge kontrolliert. -
Wenn die Adaptionswerte gelöscht wurden ist es klar das er erstmal schlecht läuft.
Das Steuergerät muss die neuen Werte erst anlernen.Wieso tauscht man ohne richtigen Grund die Einlass NWS ?
-
Meiner hat halt einen höheren Öl-Verbrauch als sonst.
Dann kann ich das Castrol 5W40 Verwenden?
Mach wie du denkst dazu wird es aber 10000000000 verschiedene Meinungen geben, ist nicht böse gemeint aber dazu sagt echt jeder was anderes
-
Wie das PDC geschaltet ist kann ich dir nicht sagen, dazu braucht man einen Schaltplan.
Aber das Signal wird sicher vom Gangerkennungssensor kommen, ist dieses defekt kann es dazu kommen das es dauerhaft piept.Im Fehlerspeicher wird sicher etwas stehen.
-
Meiner hat schon viel aufm Buckel.... 200.000
Also ich hab gehört, dass wenn der Wagen viel Öl verbraucht, soll man ein dickeres nehmen eins mit 5W..
Wenn der Verbrauch aber normal ist sollte kann man eins mit 0w nehmen.Ich hab jetzt im Netz Castrol EDGE FST 5W-40 gefunden.
Blödsinn...
Das 0W,5W oder 10W gibt die Viskosität bei kaltem Temperaturen an z.b. im Winter. Dort ist 0W flüssiger und 10W deutlich dicker. (wichtig beim Kaltstart)
Die Zahl nach dem Bindestrich gibt die Viskosität bei Betriebstemperatur an 30 ist ziemlich dünn und 40 etwas dicker.Ein dickeres Öl für den Motor wäre dann 5W-40, was den Ölverbrauch teilweise erheblich senken soll.
Sonst kann man das Thema schließen es gibt ein Sammeltopic dazu
-
Alles anzeigen
Das mit dem dsc hört sich sehr gut an. Weil ich hinten 245 40 17 drauf hab. Aber warum is 35 an sich falsch. Laut bmw darf ich das drauf machen. Naturlich solte man hinten und vorne den selben Querschnitt haben. Wollte aber vorne das selbe reifenmodel wie hinten haben. Aber den 225 gab es mit 40 nicht.nur mit 35. Und hinten wollt ich nich wechseln weil die nagelneu sind. Und solang das dsc noch normal funktioneiert und nur sehr selten das bei Schritt Tempo. In ner sehr engen kurfe passiert geht es ja noch. Hauptsache ich mach nix kaput.und im normalen betrieb Funkt das dsc noch.
Danke für die info... echt super hier.
Ps. Habe ne neue hanbremsmechanik mit neuen backen einbauen lassen. Das alte war ToT. Jetzt quietscht es manschmal bei langsamer fahrt. Was kann ich dagegen tuhen. Ohne in die werkstadt zu fahren.?
Muss sich erst noch etwas einschleifen, ich würde mal schauen ob sich etwas erwärmt an der Radnabe, solange das nicht der fall ich würde ich noch ein paar km fahren, dann sollte es weg sein.
Ist es nicht verschwunden fahre nochmal zur Werkstatt und lass die Einstellung der Handbremse prüfen. -
200€ ist echt frech da sollte sogar der freundliche günstiger sein.....
Sollte mit Teilen in einer freien Werkstatt nicht mehr als 100€ kosten. -
Ja stimmt, das kann sein. Mal gucken was mein Bekannter morgen dazu sagt.
Falls das diff echt kaputt ist hab ich richtig pech
Neues Diff ist unbezahlbar.Musst, sollte es so sein auch kein neues kaufen ein gebrauchtes tut es doch auch...
