Beiträge von Tobi Coupe

Zitat von Tattootata

Moin, mich würde mal interessieren wie Ihr eure e46er Schaltet in welchem Drehzahlbereich.
Folgender Hintergrund, ich habe mir vor 1,5 Monaten einen 325ti Bj 2001 zugelegt. Vorher habe ich nen Jeep Grand Cherokee Automatik gefahren.

Nun Rätsel ich wie ich den BMW am besten fahre, bzw fahren kann.

Z. Zt. Siehts bei mir so aus: ( Bitte eure Meinungen dazu )

1.Gang, Schalten nach gang zwei bei ca 2000 U/Min.
2. Gang nach gang drei bei 2500 U/Min ca. 40 Kmh
3. Gang nach gang vier bei wiederum 2500 U/Min und 60 Kmh.

Stadtverkehr 50-60 Kmh fahre ich bei ca. 2200 U /Min.

Wie ist euer Fahrverhalten?

Gruß aus Hamburg

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Ich schalte auch so in dem dreh

Bei einem Arbeitskollegen ist der Turbo seit 450000km drin !
Man muss halt wissen wie man einen Diesel fährt und dabei ein paar dinge beachten muss !

Kostet 120€ das Teil, nur mal so am Rande.

Wegen dem schwammigen Fahrverhalten würde ich mal die Querlenkerhalter kontrollieren.

Eindeutig den gebrauchten Orginalen, die nachbau dinger sind meist Müll.

Also Harz wäre mir aus Magdeburg zuweit, da würde Braunschweig schon ehr passen.

Zitat von ShiRo18

Dann soll er hald in ne Werkstatt fahren.. oder sich sein Spezialwerkzeug feilen..
oder sich in ebay ersteigern oder KA..

Wir haben nen Absteckdorn für das Schwungrad dann 2 so Brücken für die Nockenwelle hinten und eine große Brücke für die Vanos vorne

Nur wenn er nach 4 Tagen noch nichts unternommen hat wird das Problem nicht so krass sein..
weil wenn meinem Wagen was fehlt soll das schnell und am besten SOFORT repariert sein !!

Ja genau den selben kram haben wir auch

So geht geht mir auch immer

Zitat von ShiRo18

Meinungen?

mach doch das was ich dir gesagt hab Ventildeckel runter Zylinder 1 auf OT drehen und schauen ob die Steuerzeiten stimmen..
Hab täglich mit diesen scheiß Motoren zutun.. egal ob N42 N46 oder N47 ( Diesel ) alles der selbe schrott.. Täglich haben wir mindestens 3 solcher 4 Zylinder in der Werkstatt mit brennender Motorlampe und in 2 von 3 fällen ists die Steuerkette..
wenn die Kette wirklich übergesprungen ist, ist es eh schon ein Wunder das er nach 4 Tagen nicht schon ganz kaputt ist..
Weil wenn sie einmal übergesprungen ist springt sie immer wieder über..
oder bist du jetzt 4 Tage nicht gefahren?

Kann man das überhaupt ohne Spezialwerkzeug machen ?
Wir haben dazu Spezialwerkzeug, einmal für die KW und dann eine Art Brücke für die beiden Nockenwellen.

Wer Erstausrüster ist weiß ich nicht.

-Ich würde Meyle nehmen
- Für alles gibt es ein Drehmoment ich würde auf um 40NM schätzen, aber bei Pendelstützen ist das nicht so ausschlaggebend.
- Nein ist es icht

Jetzt macht ganz rühig ich finde das in diesem Forum 99% aller Beiträge sehr sachlich geschrieben sind.
Lass dir von den Leuten helfen die absolut Ahnung haben, dann wird das schon.

Ob an deinem Auto gepfuscht wurde darüber können wir alle uns keine Aussage erlauben, da wir keine Beweise haben.
Die Option sollte man auch mit in Betracht ziehen.

Zitat von GrafSpee

Bei ihm drehen ja die Räder durch, ich denke das DSC hat keinen Zugriff auf den Motor.

.

Doch das DSC Steuergerät arbeitet mit der DME zusammen, wenn die Räder durchdrehen wird die Leistung reduziert, das wird über den Öffnungswinkel der Drosselklappe gemacht ;).