Beiträge von Tobi Coupe

Lass es einfach so und mach bei den anderen 30NM...

Du kannst die Glühkerzen auf Widerstand prüfen dieser liegt bei um 2 Ohm ist eine defekt ist er deutlich höher.
Wurde das Glühsteuergerät damals nicht mit ersetzt ?

Wenn die Kabel durchgeschliffen waren kannst du diese aber wieder aneinander Löten, danach anständig Isolieren mit Schrumpfschlauch o.ä.
Das geht auf jedenfalls schon öfters gemacht.

Microfilterkasten sind 4 30er Torx schrauben, dann kommst du ohne Probleme ran.
Zündkerzen werden mit 30NM festgezogen !

Kannst dir merken umso neuer das Auto, desto schlechter kann man an ihm Schrauben, der E46 ist da noch ein Traum.

Das Auto würde dann aber nicht de ganze Warmlaufphase auf nur 3 Zylindern laufen, maximal eine Minute...

Bei Sensoren würde ich ausschließlich Orginal BMW oder maximal noch Bosch verbauen, alles andere hat schon oft genug Probleme gemacht.

Du kannst natürlich Stecker für Stecker abziehen, dort wo kein Code hinzukommt hast du die richtige Sonde.

Versuch es erstmal wie es dir gesagt wurde, wenn das Problem bleibt nochmal den FS auslesen und erneut posten.
Beim wechsel der Lima kann man nicht viel Falsch machen...

Ich frag mich ehr warum du zwei Busfehler gespeichert hast.

http://bmwteilekatalog.info/BMW/P/E46/Lim/316i%20N42/ECE/L/N/2003/03/47624/17/17_0214

Sprich die 9...
Naja sollte der 15€ wäre das auch kein Weltuntergang, aber du kannst natürlich versuchen ihn erstmal irgendwie Dicht zu bekommen.

Naja viele Autos qualmen wenn es draußen kalt ist weiß, sprich dein qualm löst sich nicht nach kurzer Zeit auf sondern bleibt länger in der Luft ?
Wie ist der Geruch ist dort irgendwas auffällig.