Hat geklappt
Aber auch nach 1h fahren und dann wieder anstarten hat nicht funktioniert
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Kannst ja mal die Ladespannung deiner Lichtmaschine messen läd die mit rund 14V ist alles okay.
Wenn deine Batterie Tiefenendladen war muss diese über längere Zeit mit einem Ladegerät wieder langsam geladen werden.
Bringt das auch nichts muss eine neue her.
Also die MKL geht definitiv nicht wegen einem defektem Thermostat an.
Das steht zwar im Fehlerspeicher, löst aber kein aufleuchten der MKL aus.
Wenn die Kerze i.o. ist und das Signal von der DME rausgeht wäre das eine möglichkeit ohne richtige Prüfmittel wäre das aber nur ein tauschen auf Verdacht.
Falls es doch ein kleiner , haariger Geselle war, hast du ein Patentrezept gegen Wiederholungstäter?
Komisch fand ich nur das der Schlauch aus beiden Halterungen raus war, hatte die Werkstatt in Verdacht wo im Frühjahr die Inspektion+Flüssigkeiten gemacht wurden.
Es gibt viele möglichkeiten von Ultraschallgeräten über gewissen anti Marder Düfte und sogar Elektrische platten die im Motorraum verteilt sind und bis zu 20000V erzeugen bei sehr geringer Stromstärke, was den Marder vertreiben soll wenn es damit in Kontakt kommt.
Wichtig wäre das du mal mit einem richten Tester auslesen lässt, dann wissen wir ggf. schon mehr.
Könnte sich auch nach einer nagelnden Verbrennung anhören, wenn ggf. ein Einspritzventil nicht richtig arbeitet.
Für einen Lagerschaden finde ich es auch zu gleichmäßig.
Würde mal schnell den Ventildeckel abnehmen da kann man schon viel ausschließen.
M43 Motor oder ?
Wie hieß der Fehler genau ?
Zündkerze auch mal ausgebaut und kontrolliert ?
Auch Materialfehler können passieren.
Wenn Kerzenstecker bzw. Zündkabel zu 100% i.o würde ich sicher gehen das die Einsprizung wirklich intakt ist ggf. Einspritzventil Quertauschen und Kraftstoffdruck messen.
Wenn das alles okay schauen ob die DME funktioniert.
Dann die Motormechanik prüfen, sonst irgendwelche Geräusche ?
Schloss musst du nicht einstellen anschrauben, fertig.
Alles anzeigenNa, dann werde ich wohl nich drum rum kommen. Gibt es eine (möglichst bebilderte) Anleitung zum Aus- und Einbau des Drehfallenschlosses (inkl. Seitenscheibe?)
Ist es auch dieses Teil hier, das ersetzt werden muss?
http://www.ebay.com/itm/BMW-E4…&vxp=mtr&autorefresh=true
Ich sehe dort keine elektrischen Leitungen (sorry, ich bin nicht ganz in der Autoteile-Materie)
Also wenn du es dir kaum traust die Verkleidung zu demontieren dann würde ich dir vom tausch des Schlosses alleine abraten.
Die Scheibe muss danach Eingestellt werden, wird das nicht richtig gemacht und die Scheibe ist zusehr auf Spannung geht die kaputt.
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Hab es schön öfters gehabt ob du mir das jetzt glaubst oder nicht...
Und keiner sagt es es grundsätzlich nur bei Gaswegnahme auftritt.
