Nur 450km ?
Hätte da schon Interesse, da sich die bei mir langsam ankündigen.
Weiß grad nur noch nicht ob die bei mir auch passen
Würde ich dir nicht nahelegen, denn das sind Vollgummilager und keine Hydrollager sprich es werden viel mehr Vibrationen weitergegeben.
Denke sicher ein Grund warum diese wieder ausgebaut wurden 
Vorallem wenn dein Bruder Meister und Techniker ist sollte es doch einfach sein auch an Informationen zukommen.
Wie wäre es denn mit Steuerzeiten prüfen, sollte man als Meister doch wissen oder ?
Ich Wette die sind verstellt bei dem FS Eintrag.
Dann würde ich erstmal die Mechanik des Schließsysthems kontrollieren wenn NUR die Fahrertür betroffen ist.
Fensterheber beide Seiten ohne Funktion ?
Aufschließen Funktioniert aber komplett ?
Mit manuellen Abschließen musst du es doch zu bekommen oder nicht ?
Wie schon gesagt sicher das Grundmodul, zwar selten das beides zur gleichen Zeit abraucht aber möglich...
Hauptsache G48 und grün/blau kommt schon hin.
Wo die Schrauben bei deinem sind weiß ich nicht, aber in der Regel am höhsten Punkt des Kühlsysthems, sprich man sieht diese gut.
Würde dir raten zur Sicherheit 2 neue zu besorgen die brechen gerne ab.
Möglich wäre bei der genauen Beschreiben woe schon gesagt wurde ein Interner Fehler im LSZ, durch Kontaktabbrant o.ä.
Aber nur spekulation bevor man sowas tauscht muss man erstmal alle Leitungen prüfen.
Ok.
Also werd mir einfach beide Thermostate bestellen dann Wechsel ich gleich beide, bestimmt kein Fehler.
Wie viel kühlflüssigkeit benötige ich?
Beim AGR Thermostat geht fast nichts verloren beim normalen Thermostat mehr ich denke 2,5l reichen locker, das orginale von BMW muss nich 1:1 verdünnt werden sprich 5l.
Der Schleim bildet sich jetzt auch schon bzw. wenn die Temperaturen immer unter 10 Grad sind.
Dagegen machen kannst du nichts außer wie Flo schon sagte viel fahren.
Aber bis der schleim richtig weg ist sollte es schon 100-200km sein.
Trotzdem kann der VTG Lader nicht einfach auf "0" gestellt werden...
