Beiträge von Icefeldt

Zitat von Dani-Sahne

Das ist erstmal richtig, aber die Nummer trägt anscheinend nur der Prins VSI Vedampfer bis 135kW und kein anderer.

Sicher?

In der Einbauanleitung macht PRINS da nämlch auch keine Unterscheidung bei dieser Nummer.

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Zudem unterscheidet sich der 135k Verdampfer zum 255kW Verdampfer nur im Anschlussventil.
Gehäuse etc. sind gleich.

Wenn Ago wirklich den "bis 135kW" Verdampfer in einem 230PS+ Wagen drin hat dann wäre das schon sehr cool.
Dann wäre bei uns "nicht 330 FAhrern" ja noch genug Puffer nach oben.

Zitat von Dani-Sahne

Das würde heißen Prins VSI Verdampfer bis 135kW wenn ich das richtig recherchiert hab.

Der hat definitiv 6mm Anschluss, aber wäre ja viel zu klein für nen 330er

Nope.
Die nummer sagt wohl nix aus.
Das ist nur die "Prüfnormnummer* welche das bedruckte Teil bestanden hat.

Das sagt nix über den verbauten Typ aus.

nix theorie.

Es gibt von PRINS 2 Verdampfer.
Einmal freigegeben bis 135kW mit 6mm Anschluss und einmal freigegeben bis 255kW mit 8mm Anschluss.

wenn du selbst nicht weisst was vorher verbaut war, isses eh hinfällig.

Kannst ja mal nachschauen was für einen Verdampfer du genau drin hast.

ja dann stellt sich die frage eh nicht

Bei Prins geht bis 320i mit 6mm
Ab 325i dann 8mm

Zitat von DonSimon

Hat jemand von euch schonmal den Gasfilter hinter dem Verdampfer (also in der Gasphase) selbst getauscht?

Bei mir steht das wohl demnächst mal an. Ein Betrieb bei mir in der Nähe würde 100.- Euro dafür nehmen inkl. Filter.
Das finde ich jetzt nicht viel und soweit ok, nur wollte ich halt wissen, ob selbermachen als geübter Schrauber einfach ist, oder ob man da lieber den Profi ranlässt?

Meine Prins Vsi läuft übrigens einfach spitze!

Profi machen lassen. (würde ich)
Da musst du nämlich diese "Metall-Quetschklemmen" für die Leitungen entfernen.
Danach natürlich wieder neue dran.
Ein Umrüster checkt dann mit passendem Gerät/Methoden, dass das danch auch wieder dicht ist.

Vor allem ist bei der PRINS VSI der Wartungsinterval ja:

- 25.000
- 100.000
- ???

Wenn das deine erste Warung ist, wäre die nächste dann erst wieder in 75.000km
Von daher würd ich die Kohle investieren.

Naja, würd ich mir gut überlegen ob ich bei einem 316ti mit 190.000km noch so viel nur für die Optik investiere.
Da wären mir "Komfortdinge" von denen ich direkt profitiere wichtiger, wenn ich schon was am Auto machen will

z.B. Sportsitze rein, dass man besser sitzt. (300-400€)
Schönes Nachrüstnavi rein, dass man USB/SD/Navigation auf nem großen Bildschirm hat (350€)

Oder ein paar hübsche Felgen (die kann man später auch wieder verkaufen und bekommt so einen Teilbetrag wieder rein (mit Glück sogar komplett))

Aber das musst du wissen

Zitat von blue-sky

Flieger
aber warum dampfen dann nur die M54 Motoren so stark und wenn ich hinter anderen Autos mit 6 Zylindern stehe sehe ich nix.. es muss ja dann etwas mit dem Motor bzw. Abgasführung zu tun haben oder?

Ist die Temperatur der Abgase die hinten noch rauskommt bei den M54 vllt. höher?

Wie beim Ausatmen.
heißer Atem --> Dampf
Kühler Atem ---> nix zu sehen

Ist die Abgastemperatur bei anderen Fahrzeugen vllt. einfach nur "kalt"?!

Ja, bitte verrat uns mal was für eine Gasanlage du hast. Dass du manuell umschalten musst ist absolut nicht normal!

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Ansonsten lohnt sich Gas auch bei Kurzstreckenfahrern!
Man muss das Auto nur lange genug behalten.

Meine Gasanlage (Prins VSI) schaltet nach ungefähr 700m bei den aktuellen kalten Temperaturen um auf Gas, ab dann spare ich im Vergleich zu Benzin!
Das lohnt sich also auch bei Kurzstrecke.

wieso willst du den die Farbe ändern?
deine jetzige so schlimm? oder der lack so vermackt?

gibt so viel anderes schönes was man mit der Kohle machen kann