Beiträge von Icefeldt

Zitat von GrafSpee

Wenn ein Reifen innen abgefahren ist, dann ist zuviel Luft drauf.

.

Joa was aber bei 3.1 bar eher fraglich ist.
Ich fahr mit 3.0 hinten.

Wer weiss was da wirkich drauf war? Vllt viel höher?
Die ATU Aufpumpaktion wurde ja anscheinend nicht überprüft.

GrafSpee: 3.1 bar ist nicht viel zu hoch. siehe sticker bei dir inner tür

Ansonsten genau das was Dani sagt. Klar müssen die es dann neu machen. man hat ja für funktionierende ventile gezahlt.

Schuld sehe ich nicht ganz bei ATU.

Ventile zu tief reingedreht = Mangel ---> Fehler von ATU

Sobald man diesen bemerkt hat, hätte ich auf Nachbesserung bestanden!
D.h. neue Ventile von ATU einbauen lassen, auf deren Kosten.

Wie habt ihr euch denn das überhaupt vorgestellt, nachdem der Mangel mit den Ventilen bekannt war?
Die nächsten Jahre, die der Reifen hätte halten sollten jedesmal zu ATU fahren zum Luft aufpumpen?

Und bei der Überprüfung war der Luftdruck doch OK.
Wieso sollte ATU da eine Schuld treffen?

Btw. würd ich aber so oder so nie zu ATU gehen um was am Wagen machen zu lassen.
Höchstens mal nen Pflegeprodukt kaufen wenns im Angebot ist.

Bei meinem Wagen und dem meiner Freundin wollte der Prüfer (einmal DEKRA, einmal TÜV) jeweils das Protokoll sehen.

Wenn ich in die Gutachten von Eibach schaue, dann steht da beim Prokit auf Seite 5 und beim Sportline auf Seite 4:

Zitat

Auflagen für die Änderungsabnahme

IV.2Nach erfolgter Umrüstung ist eine Achsvermessung des Fahrzeugs durchzuführen

Be meinen Eibach Federn steht drin, dass man eine Vermessungsprotokoll zur Eintragung braucht. (Sporline Federn)

Ansonsten: Du musst so oder so vermessen. Dann mach das doch einfach vorm TÜVen?!

Zitat von Marcel320ci

Da du einen 330 fährst sollte es keine Probleme damit geben da es ein original Teil von BMW ist.

Falsch.
Muss eingetragen werden. Und da es in Verbindung mit dem Motor keinen Test gab, müste das volle Programm durchgezgen werden.

Vergleichbar mit meiner Anfrage zum 330i ESD am 320i (und hier ist "viel mehr gleich als bei nem 330i und nem M3)

Zitat

Sehr geehrter Herr XXXX,

dabei ist sicherlich eine Prüfung des
Abgasgegendrucks vor und nach dem Umbau sowie eine Fahrgeräuschmessung
notwendig. Gegebenenfalls sind weitere Prüfungen (wie z. B. das Abgasverhalten
des Fahrzeuges) notwendig. Die Kosten werden sicherlich im vierstelligen
Bereich liegen.

Mit freundlichen Grüßen

Competence Center

______________________________________________________________

TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Tel.: +49 221 806-3966

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War glaub ne 8er oder 10er Nuss.
Also was ganz normales.

wenn eine gewisse Menge X durchkommt, dann ist eine größere Durchlässigkeit egal.
Weniger sollte es nicht sein, dass ist klar.

Im "anderen Forum" gabs bisher aber noch keine Beschwerden.

Die "Höhe" beschreibt nur die Höhe der Lamellen.
Ob die nun 1mm oder 20cm sind, ist egal

Passen tun sie beide.