Okay, vielen Dank für die Hilfe!
Fakt ist aber auch, dass mein Benziner 9 Liter aufwärts verbraucht.
Durch die zu erwartenden Kilometer werde ich aufgrund eines Diesels 900-1000 Euro und aufwärts im Jahr sparen.
Daher jetzt der Wechsel.
Ich bin euch sehr dankbar für eure Meinungen! Denn ich wäre wohl allein zu blauäugig an die Sache gegangen.
Trotzdem weiß ich nun auf Grund der neuen Erkenntnisse eurer Seits nicht was ich machen soll.
Vielen Dank für die sehr ausführliche Antwort! 
Hat mir schon sehr weiter geholfen! :))
Das macht das ganze jetzt natürlich nicht einfacher.
Auf Grund der zu erwartenden Kilometer die ich fahren werde ist ein Diesel die rentablere Variante.
Aber was meinst du genau mit alles was unter Euro 6 wird vor den Stadtgrenzen stehen bleiben ?
Lohnt es sich denn in keiner Art einen Euro. 4 Diesel zu kaufen?
Einen Euro 6 Pkw kann ich mir nicht leisten :"(
Mhkay.
Also reichen 4000 eher nicht? 
Ist es denn klüger für mehr Geld einen zu kaufen?
Dass etwas fällig wird, weiß man ja vorher nicht. Weder bei einem mit 150 tkm für 6500€ noch bei einem mit 250 tkm für 3500€.
Aber was wird denn erfahrungsgemäß bei dem Kilometerstand fällig?
Also ich will ja jetzt auch keinen Euro 6 kaufen.
Ich will einen E46 320D.
Daher auch der Thread.
Wenn jemand mit etwas Ahnung zu den Angeboten Stellung nehmen könnte?
Oder vielleicht Alternativen veröffentlichen? 
Nagut wenn es ein MUSS ist 
Ja ist aber ein Scheiss Argument.
Ich kauf ihn ja nicht um ihn verschrotten zu lassen -.- ich will ein faires Fahrzeug zu einem fairen Preis.
Und nicht eine überteuerte Schrottmühle.
Alles klar, verstanden
Dann nehme ich den.
Jetzt muss nur noch der richtige her
Genau das habe ich gemeint.
Vielen Dank
Also ist sie 150 PS Variante die vorteilhaftere?
Einen wunderschönen guten Tag
Ich bin auf der Suche nach einem e46 320D.
Ich bin zwar schon mal einen vfl mit 136 PS gefahren, aber der war aufgrund von mangelnder Kompetenz ein Reinfall
Das möchte ich nun verhindern.
Ich such einen FL mit 150 PS.
Weiß allerdings nicht die genauen Unterschiede zwischen vfl und FL im technischen Sinne.
Könnte mich darüber jemand aufklären?
Und welches der Modelle empfehlt ihr?
Ausstattung erwünscht:
1. Muss:
-Sitzheizung
-Tempomat
-Grüne Plakette
-Klimaautomatik
2.Alternativ
-PDC hinten
-Xenon Scheinwerfer
-Schiebedach
Also es soll eine Limousine werden.
Scheckheft wäre schön. Aber weiß nicht ob es zwangsläufig ein Garant für einen guten Pflegezustand darstellt?
Ich habe schon geschaut.
Budget wäre bei 4000€. Weniger ist natürlich gern gesehen.
Die Fahrzeuge sind allerdings z
Preislich ziemlich hoch. Meiner Meinung nach.
Hier noch ein paar Kandidaten:
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Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
BMW 320d
Erstzulassung: 03/2003
Kilometerstand: 289.000 km
Kraftstoffart: Diesel
Leistung: 110 kW (150 PS)
Preis: 2.800 €
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Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
BMW 320d Edition Exclusive
Erstzulassung: 07/2003
Kilometerstand: 277.000 km
Kraftstoffart: Diesel
Leistung: 110 kW (150 PS)
Preis: 3.450 €
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Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
BMW 320d M Paket, Xenon, Alcantara, Sitzheizung
Erstzulassung: 05/2002
Kilometerstand: 260.600 km
Kraftstoffart: Diesel
Leistung: 110 kW (150 PS)
Preis: 3.400 €
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Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
BMW 320d Edition Lifestyle
Erstzulassung: 09/2003
Kilometerstand: 288.000 km
Kraftstoffart: Diesel
Leistung: 110 kW (150 PS)
Preis: 3.000 €
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Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
BMW 320d
Erstzulassung: 11/2004
Kilometerstand: 215.000 km
Kraftstoffart: Diesel
Leistung: 110 kW (150 PS)
Preis: 3.500 €
Danke schon mal im voraus.
Liebe Grüße
Serz und grüß Gott
Also ich hab ein Problem mit meinem 320td compact Baujahr 2003.
Angefangen hat alles vor ca. 2 Monaten. da hat er plötzlich stark gequalmt und gestunken wenn ich an der Ampel stand und losgefahren bin. Von einem Ölverlust oder übermäßig hohen Verbrauch war keine Spur.
Dies kam aber auch nur sproradisch. Wenn er anfangs kalt oder auch mal wenn er schon warm war. Dann bei beiden Situationen und dann wiederum bei keiner. Einmal hatte er auch einen Leistungsverlust, sodass er mit Tempomat bei einer leichten Steigung bei 100 km/h im 5 Gang an Geschwindigkeit verlor statt sie zu halten.
Dann zu einem bekannten gegangen der sollte mal den Fehlerspeicher auslesen und sehen ob er vielleicht erkennt was sein könne. Aber nichts bei raus gekommen.
Ölstand war auch wie gehabt.
Kurz nachdem bei ihm vor 3 Wochen lief auch plötzlich wieder alles normal, kein qualmen aber die Öllampe hat aufgeleuchtet.
Also kam ich an diesem Wochenende dazu ein Ölwechsel inkl. Filter durchzuführen.
Und siehe da, stärkeres qualmen als je zuvor.
Man riecht auch einfach, dass es sich hierbei um verbranntes Öl handelt.
Der rauch ist allerdings weiß eventuell ein wenig gräulich.
Also lange rede kurzer Sinn, woran könnte es liegen ? Ich weiß Ferndiagnose ist blöd aber ich dachte die Symptome könne jemand mit Ahnung richtig deuten.
Meine Vermutung nach langer Recherche ist die Zylinderkopfdichtung oder Ventilschaftdichtung ?
Bin über Rat und Tat sehr dankbar.
Liebe Grüße
Vielen Dank Leute
Habt ihr auch schon Erfahrungen mit der Glas Politur gemacht ?
Viel Falsch machen kann man dabei nicht oder ?
Mfg
