Bei Fahrzeugen mit OBD Schnittstelle (also ab ca. 2001 )wird im Zuge der AU angestöpselt.
Daher auch gleich der Blick auf "abgasrelevante Fehler"-wenn vorhanden keine AU, keine AU dann keine HU. Punkt. 
Beiträge von Tommy Touring
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So heute kam die Diagonse von dem E90 320d. Das gute stück hat en Pleullager schaden!! Das bei 155tkm. Echt hart!!
Echt hart. irgendwelche Vermutungen seitens BMW ?Nein, mein AGR Ventil tut Dienst wie vorgesehen.
Mit dem Klackern ist normal, hatte ich auch bei testweisem Stilllegen. -
Was hätte ich nur ohne diese Antwort gemacht!
Sorry, man wird ja wohl nochmal lustig drauf sein dürfen ohne das die Mädchen gleich anfangen zu weinen.Wie Du schon erkannt hast: Stecker vom LMM ab und ruhiger Motorlauf, der Motor läuft mit Standardparametern, heisst also folglich das der LMM fehlerhaft bzw. defekt ist.
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Mein Auto will mich besch....,unglaublich
, bin bei Sammelklage wegen Vortäuschung falscher Tatsachen auf jeden Fall dabei. -
Laut Fehlercode defekter Nockenwellensensor Einlass. Erneuern ?!
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ich persönlich fahre 225/40/18 ohne probleme. habe dazu noch ein gewindefahrwerk drin.
spurverbreiterung pro achse: va 30mm
ha 40mmgreetz
Du fährst auch ein Coupe ?!Würde auch zu 8x18 raten.
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Habe ich ja so auch noch nie gehört.
Denke mal wie mein Vorredner schon schrieb......
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Dann such noch ein bischen und wechsel ihn halt später.
Geil !
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Daumen drück das es nicht so teuer wird.
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Ich würde mir als erstes den Turbo ansehen. Aufgrund der Beschreibung vom sebständigen Gasgeben.
Dagegen spricht WEISSE Wolke.
Ölstand, Wasser kontrollieren auf Fremdflüssigkeiten.
Ladedruckschläuche kontrollieren zum und vom LLK (Ladeluftkühler)Ansonsten wie hier schon gesagt wurde.
Bei defektem Ladedruksensor muss aber nicht zwingend bei 130 Schluss sein, vielleicht als Kompott noch ein defekter LMM ?Viel Spass.
