Ich hab demnächst 3 wochen Urlaub und will meine Drallklappena auch raushauen. Hab da jetzt bei ebay solche stopfen gefunden die man anstelle von den Drallklappen dort rein setzt. Diese teile gibt es in 2 größen. Weis jemand was für ne größe en 320d bj 5/03 hat? Will da jetzt net unbedingt 2 sätze kakufen müssen.
Du brauchst "small", 45mm glaube ich. Die sind für Fahrzeuge bis 2004.
Ab 2004 sind die um die 54/55mm. 
Ich würde mir erstmal die Hardyscheibe ansehen und dann an`s Diff. denken.
Gleichlaufgelenk der Antriebswelle unwahrscheinlich aber nicht unmöglich.
Ja, die Windungen liegen teilweise aufeinander.
Siehe hier .... sieht bei mir genauso aus.
wenn das klappert, kann ich mir gut vorstellen, daß das Geräusch aufgrund der fehlenden Gummiunterlage oben weiter in den Innenraum geleitet wird.
Habe ich mir schon gedacht.
Mit der Geräuschübertragung ist es dann wie Du schon befürchtest.Komfort geht bei der Geschichte so oder so flöten.
Ich habe den Eindruck das die Hersteller das irgendwie mit den Achslasten nicht so richtig hinbekommen.
Wird wahrscheinlich alles eine Charge sein, egal dann ob 318, 320 oder gar 330 ?
Auf die Schnelle vielleicht eine kleine Hilfe, finde sonst nichts auf Anhieb.
Aber mein Vorredner wird da schon mehr helfen können. 
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Bei den Gewindefahrwerken können es durchaus die einzelnen Lagen der HA-Federn sein die sich bei bestimmten Betriebszuständen "zu nahe kommen".
Da wären wir dann wieder bei diesen Überziehschläuchen für die Federn, gibt es wohl auch bei H&R, aber garantiert keine langfristige Lösung.
Seht euch mal die Federn hinten an ob "Berührungsstellen" zu sehen sind.
Was es nicht alles gibt. Wusste nicht, dass es dafür eine Schablone gibt bzw. man eine braucht.
Bekommst Du das mit Messen und Anzeichnen nicht so hin ?
habe schon viele Fahrzeuge nachgerüstet-allerdings ganz rustikal ohne jegliche Schablone.(die würde bei mir nur verrutschen)
Ich schau trotzdem mal ob ich was finde.
Man, Du hast die Tage gezählt ?!
habe es schon oft in anderen tgreads geschrieben.
Schwarzes Kabel mit gelbem Strich+rot oder braun mit lauem Strich.
Der Stecker sitzt seitlich an dem Tastermodul, logisch Verkleidung der Heckklappe muss runter.
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Bei den frischen Spurstangen brauchst Du dann natürlich nichts wechseln.
Die Vorspur stellt man eigentlich auch so ein mit fixiertem Lenkrad in Mittelstellung und dann ran an die Spurstangen.
Die werden die Lager nicht vom Querlenker abbekommen haben die Schlaumeier, daher die Flex. 
Danach wird Dir nur auf einmal aufgefallen sein, dass ja eventuell noch mehr sein könnte.
Ja, da hast Du recht.
Hatte vor einer Weile ein W123 Coupe-jede Zierleiste mit zig kleinen Schräubchen, da brauch man nach der Demontage nicht gleich 100er Clips irgendwelcher Art kaufen.
Zusammengeschraubt, macht Superspass bei den Chromblenden usw., und alles ist fest und hält.
Nö, warum. Der Klimakühler sitz ausserdem ganz vorn.
Im Sommer bleibt der Kühler eben gleich kalt, aber im Winter wird es unangenehm wenn der Motor ewig nicht warm wird.
