Beiträge von Tommy Touring

7,5x18, zwei verschiedene ET, Einzelabnahme mit 225/40 18er Reifen.
Nur für Z4 und M3 und CSL zugelassen.

Zitat von foobar

Nein, normal muss er leicht ansaugen.. deutet tatsächlich auf die KGE hin.

Ja, da bin ich der selben Meinung.
Eventuell ein Schlauch zur KGE verklebt ?

Dann sind lt. Teileskizze die Stossdämpfer für M2,sportl.Fahrwerksabst. und SWP identisch.
Solltest Du dann also drin haben.
Bringt Dir aber alles nichts was Deine Fahrzeughöhe betrifft, ist ja nur die Dämpfercharakteristik.
Also sind wir wieder bei den Federunterlagen, ob oben oder unten, um ein bestehendes oder zu erwartendes Höhen/Tiefenproblem zu regulieren.

Zum SWP gehören doch mehrere Komponenten: Dämpfer, Federunterlagen oben, Federunterlagen unten, Zusatzdämpfer für Kolbenstange des Stossdämpfers usw.
E36 passt alles und mehr Auswahl.
Beim E46 hast Du nur 5mm und 14,5mm (33531094754)Federunterlage oben, gelistet.

Ihr habt elektrisch oder autogen geschweisst ?
Beim elektrisch Schweissen die Batterie nicht abzuklemmen ist natürlich absoluter Schwachsinn.
Na egal, eventuell das Grundmodul hinüber ?
Schlüssel neu anlernen ? Siehe hier im Forum,z.B. Schlüssel anlernen, initialisieren ...

Wenn es gar nicht will-keine Faxen: Stück Holz von hinten gegen den Griff und mit leichten Schlägen runter mit dem Ding.
Den Sack kannst ja vorher abziehen oder nach vorn stülpen.

Muss morgen auch mal wieder ans Heck mit den Schlössern, mal sehen wie es bei mir aussieht oder
auch als "missing in action" gilt.

Automatik oder Schalter und hallo erstmal.

Na dann viel Spass und gute Erholung.

SWP hast Du nicht drin, es sei denn Du hast da schon was gemacht.
Achso:Federunterlagen oben vom SWP E36: 33531091599, 21,5mm.
Gibt auch die Federunterlagen für unten mit 10mm, 33531136387
mit 7,5mm, 33531136386
mit 5 mm, 33531136385. Nur mal zur Info.
Ansonsten stimmen die Zahlen, je nach Modell aber als Richtwert zu sehen.
Alles fein, dann los.