Meinst Du wirklich, ich soll das GL3+ dem SMX vorziehen? Ist habe gelesen, dass das 75W80 nicht so temperaturstabil ist, wie ein 75W85.
Wurde mir in der letzten Woche von einem glaubwürdigem Getriebespezi extra empfohlen.
Beiträge von Tommy Touring
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Lass mal checken.
Schadet nichts und Du bist dann im Bilde-mögen tut niemand solche Defekte.
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Geht das mit ET 47 auch problemlos?
Ja, Serienstandard.
8x18 ET 47mit 225er.
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20mm je Seite scheint mit zuviel ohne Zusatzarbeiten.
10mm geht 100%, 15mm je Seite denke ich auch-besser auf jeden Fall probieren. -
Wenn schon der Wechsel des Öls ansteht würde ich Dir nicht unbedingt das SMX-S (ein 75W-85) empfehlen sondern z.B. das von Liqui Moly GL3+ (Hochleistungsgetriebeöl 75W-80)eindeutig empfohlen bei Schaltproblemen wie von Dir beschrieben.
Bei meinem kommt das Zeug ,wenn es soweit ist, auch rein.
Aber wie schon erwähnt wurde-Wunder darf man nun nicht erwarten, eine spürbare Verbesserung der Schaltvorgänge dagegen schon. -
Die Sympthome deuten auf Querlenkerlager hin.
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Das Zyklonteil überall einjauchen wenn es soweit ist, wirst Dich wundern wo es überall rausläuft.
11127793165
11127793166 sind die Dichtungen
11127799224 ist die komplette Entlüftungseinheit, ansonsten nachfragen nur nach dem Innenleben.EDIT: Innenleben=Ölabscheider
1112 7799 367 -
Wenn Dämpfer und Stützlager richtig verschraubt sind ist es eine Möglichkeit.
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Ja klar, was ich meine ist die Nr.4 (wie schon so oft)
HA E46.pngLetzte Woche kam ein solch Lager noch knapp 12 €, Fa. Vaico.
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Spiegelheizung beim E46 ist immer an. (für alle Fälle
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Eventuell Schaden an Glas oder Kabel auf der Beifahrereite ?
