Bei mir war es letztens ähnlich, konnte die Heckklappe am Griff nicht mehr öffnen. Resultat, ich bin in eine Tiefgarage gefahren und nach dem Einkaufen, war wieder alles aufgetaut
Vorgestern bei mir das Gleiche.
Taute aber in wärmeren Räumen ruckzuck wieder auf und gut ist.
Habe ich seit Jahren 1 oder 2 mal pro Winter. 
Guck doch in den Teilekatalog,da sieht man ob es die gleichen Teilenummern sind.
Wenn Du noch das Baujahr dazu geschrieben hättest,könnte man es für Dich raussuchen.
Oder Du guckst mal im Motorraum und vergleichst die Beiden.
Ganz genau, einfach beide Nummern vergleichen, stehen seitlich an jedem LMM.
Ja, Riemen sind gleich-gleich schwarz. 
Für Klima brauchst Du einen 5PK865 oder 5PK862 und für den Rest brauchst Du einen 6PK1538.
Ob nun von Contitech, Dayco ist eigentlich egal, sind mit die Besten.
Als Rollenhersteller sind sicher zu empfehlen: Febi, SKF und auch Ruville.
Schon merkwürdig mit Deiner Pumpe, die zum wiederholten Male ausscheidet !? 
Ein Neuteil sollte man schon mit ruhigem Gewissen verbauen können.
Bei genannten Fa. machst Du sicher nichts verkehrt, gibt noch Austauschpumpen von Servotec und auch von Meyle.
Masse hinten sieht man wenn man die Verkleidungen abmacht. Kabel geht von Batterie direkt an das Chassis.
Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit wird ein neuer Kombi/Blinkschalter fällig.
Eventuell auseinander bauen, reinigen und hoffen das alles wieder funktioniert mit dem kleinen Kunststoffnippel.
Markenoffenes Problem bei etwas älteren und Raucherfahrzeugen. 
Vorgestern gerade eine E-Klasse kuriert mit neuem Schalter.
Hoffentlich, danke...
Auf jeden Fall, kannst ja vorher messen. Die Batterie wird beim Starten "zusammenbrechen". Bestimmt unter 10V.
UUuuuund auch nochmal ne Frage....kann ich in das 136Ps Modell auch den 150Ps Motor einfach verbauen oder geht das nicht ?
Sorry wenn ich euch hier so ausfrage...:(
Nein, kurz und knapp, so einfach geht das nicht.
wenn alle stricke reisen, nehm ich auch noch einen.
bevor er auf den Kosten sitzen bleibt
Ich auch.
Aber ist wie so oft: grosse Klappe und nichts, aber auch gar nicht dahinter.
Der Leidtragende ist Markus und wir alle (im nächsten Jahr) Toll.
Ich denke, dass Du die Bedeutung der einzelnen Nummern nur von einem Insider bekommen könntest.
Die Produkt und Massnahmenmanagment Aftersales (PuMA) Nummern dienen intern zum Abgleich bestimmter Schäden,"Merkwürdigkeiten" usw. bei jeder Modellreihe.
Der Kunde ist dabei selbstverständlich das Versuchskaninchen.
Beispiel vom E90 325er Motor, Klappern ohne Ende bis hin zum kompletten Motortausch,Baujahr ca.Mitte/Ende 2006.
Diese ganzen Daten werden gesammelt und als bestimmte Nr. dargestellt, damit natürlich kein Laie weiss worum es geht.
Kann Dir leider nicht viel weiter helfen.
