Beiträge von Tommy Touring

Zitat von Degrave

Hallo alle zusammen.Habe mir jetzt ein eigenes Auslesegerät gekauft weil ja keine sau raus bekommt woher mein Fehler kommt.Heute geteste und siehe da Detalierte aufzeichnung vom Fehler.

Fehler:Zylinderreihe 1 arbeitet nicht richtig.Was kann das sein könnt ihr mir helfen will den fehler schnell beheben.

MFG Manu

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Aufgrund Deiner detaillierten Aufzeichnungen hast Du Dir doch Deine Frage selbst beantwortet.

Wenn Du so ein tolles Auslesegerät hast verstehe ich Deine Frage nicht.
Welchen Pxxxx Fehlercode hat Dein Zauberding denn angezeigt ?

Glückwunsch, ein wunderschönes Teil !

Preiswerteste Sache: korrekt entlüften.
Thermostate gab es schon viele die eingebaut wurden (als neu) und trotzdem einen Defekt hatten.

Wie die Vorredner schon erwähnten passen die genannten Sympthome.

Ist abhängig vom Baujahr, bis zum Facelift erst Zündung an (Motor aus) damit die Heizungsventile öffnen.
Entlüfterschraube raus, Behälter randvoll machen bis aus der Schraube Wasser austritt.
Schraube rein.
Motor an, einige Male Gasgeben-max. 30-40 Sec. laufenlassen.
Event. Fehlmenge nachfüllen, Behälter verschliessen. Warmfahren, abkühlen lassen (ca. 20-25°),Füllstand prüfen.
Richtig: Heizung voll-Gebläse wenig.

Ab Baujahr 2001
Motor aus, Zündung aus.Heizung mittlere Temperatur, Gebläse klein
Entlüftungsschraube/n öffnen, mit Frostschutzmittel auffüllen bis an den Schrauben das Kühlmittel blasenfreie austritt.
Schrauben zu, Ausgleichbehälter zu.
Heizung voll-Gebläse klein. Motor an, kurze Gasstösse (ca.30 sec.), Motor aus.Zündung aus.
Fehlmenge im Kühler auffüllen, Deckel drauf, Motor warmlaufen lassen/fahren bis Thermostat öffnet oder Motorlüfter anspringt.
Motor abkühlen lassen, Füllstand korrigieren.

Die Unterschiede beruhen auf unterschiedlicher Ansteuerung der Heizungsventile bzw. um keine Luft ins System zu bekommen.

Ich denke so solltest Du es hinbekommen.

Zitat von NicoDeluxe

hab nochmal bei der wkst nachgefragt, es wurde etwas am stecker gemacht, wenn es wieder kommt leuchtet (wie jetz geschehen) bauen se mir nen neuen stecker ein

Hm-ja, oder einen "Dummy".

Dein Kühler wird nicht zu sein, dafür ist er noch zu jung, Richtung Thermostat solltest Du schauen.

Nein, ganz sicher nicht,leider.
Der Ring hat nur im Zusammenhang mit dem ABS/Raddrehzahlsensor die Aufgabe die Raddrehzahl zu ermitteln und u.a. an das ABS Steuergerät weiter zu leiten.
Dafür muss der Ring natürlich völlig korrekt sitzen.

Ich wechsel meinen bei jedem 2.Service, also um die 55000-60000km.
Im Normalfall also bei jeder Inspection.

Ja sicher gibt es für fast alles was von Meyle, sind dann aber auch nur Gummilager.
Domlager als Beispiel von Lehmförder vorn Stk. ca. 35€ brutto
Stützlager hinten Lehmförder Stk um die 20€ brutto.

Bei den KM brauchst Du ohne akuten Anlass an der HA nichts weiter machen.
Es sind bei den Längslenkerlagern keine Hydrolager, nur Gummilager.
Beim Fahrwerkseinbau würde ich persönlich Stützlager hinten, Domlager vorn austauschen.
Koppelstangen und Querlenkerlagerung prüfen.