danke erstmal für die schnell antwort, hatte ich schon gemacht aber bremsflüßigkeit is genügend noch vorhanden................
Kontakte am Schalter der Handbremse kontrollieren.
Rahmen mit Handbremsbalg seitlich etwas zusammendrücken und etwas nach hinten aushebeln,dann etwas hoch und Du kannst weiter reinschauen an der Handbremse. 
Kaltstartanreicherung beim Diesel ? 
Thermostat kontrollieren, ggf. entlüften des Kühlkreislaufs, Fehlerspeicher auslesen.
Moin
also ist doch eigentlich ziemlich simpel.........
wenn das Fehlerlese-Superhirn sagt Zylinderreihe 1 arbeitet nicht richtig muß logo die Zylinderreihe 1 getauscht werden, dann sollte es doch klappen, oder ? Wat is jez so schwer zu verstehen ?
Mensch, hätte ich auch drauf kommen müssen.
ja das ist wahrlich eine detailierte Aufzeichnung - nun ist ja alles klar..
....genau. Daher verstehe ich noch immer nicht die Frage.
Schau mal, ob die Tonnenfedern noch heile sind...
und ob die Gummilager vom Stabi hinten okay sind, event. bei diesem Wetter etwas "zu zappelig" ? 
Koppelstangen hast Du ja schon kontrolliert, Fahrzeug nochmal hinten beide Seiten hochheben und mal an dem ganzen Kram "rumzotteln".
Korrekt, ob die gefördete Menge an Kühlflüssigkeit ausreicht kann man so nicht beurteilen.
Ob die Wasserpumpe fördert sollte man aber erkennen wenn man den Deckel des Ausgleichbehälters öffnet, bei laufendem Motor aber bitte noch kaltem Kühlwasser !
Alles anzeigenHallo alle zusammen.Habe mir jetzt ein eigenes Auslesegerät gekauft weil ja keine sau raus bekommt woher mein Fehler kommt.Heute geteste und siehe da Detalierte aufzeichnung vom Fehler.
Fehler:Zylinderreihe 1 arbeitet nicht richtig.Was kann das sein könnt ihr mir helfen will den fehler schnell beheben.
MFG Manu
Aufgrund Deiner detaillierten Aufzeichnungen hast Du Dir doch Deine Frage selbst beantwortet.
Wenn Du so ein tolles Auslesegerät hast verstehe ich Deine Frage nicht.
Welchen Pxxxx Fehlercode hat Dein Zauberding denn angezeigt ?
Glückwunsch, ein wunderschönes Teil ! 
Preiswerteste Sache: korrekt entlüften.
Thermostate gab es schon viele die eingebaut wurden (als neu) und trotzdem einen Defekt hatten.
Wie die Vorredner schon erwähnten passen die genannten Sympthome.
Ist abhängig vom Baujahr, bis zum Facelift erst Zündung an (Motor aus) damit die Heizungsventile öffnen.
Entlüfterschraube raus, Behälter randvoll machen bis aus der Schraube Wasser austritt.
Schraube rein.
Motor an, einige Male Gasgeben-max. 30-40 Sec. laufenlassen.
Event. Fehlmenge nachfüllen, Behälter verschliessen. Warmfahren, abkühlen lassen (ca. 20-25°),Füllstand prüfen.
Richtig: Heizung voll-Gebläse wenig.
Ab Baujahr 2001
Motor aus, Zündung aus.Heizung mittlere Temperatur, Gebläse klein
Entlüftungsschraube/n öffnen, mit Frostschutzmittel auffüllen bis an den Schrauben das Kühlmittel blasenfreie austritt.
Schrauben zu, Ausgleichbehälter zu.
Heizung voll-Gebläse klein. Motor an, kurze Gasstösse (ca.30 sec.), Motor aus.Zündung aus.
Fehlmenge im Kühler auffüllen, Deckel drauf, Motor warmlaufen lassen/fahren bis Thermostat öffnet oder Motorlüfter anspringt.
Motor abkühlen lassen, Füllstand korrigieren.
Die Unterschiede beruhen auf unterschiedlicher Ansteuerung der Heizungsventile bzw. um keine Luft ins System zu bekommen.
Ich denke so solltest Du es hinbekommen.
