Beiträge von Tommy Touring

Weglassen auf keinen Fall.
interessant wäre noch ob Du nun ein komplettes Fahrwerk oder nur Tieferlegungsfedern mit normalen Dämpfern verbaut hast.
Kürzen brauchst Du die originalen Anschlagpuffer nur bei Einbau von (gekürzten) Sportdämpfern, bei Tieferlegungsfedern allein auch kein Handlungsbedarf.

Doch, gibt Fahrzeuge mit Doppel-Dose.Stammen aus der genannten Übergangszeit.
Wenn Du eine runde Diagnosedose im Motorraum suchst, die sieht immer gleich aus-rund mit Schraubdeckel und in der Nahe vom Domlager.
Sonst nur Fahrerfussraum-OBD II

Na sicher.

Gebläse wird die Endstufe, wie schon erwähnt, defekt sein.
Luft und Kraftstofffilter wechseln bzw. überprüfen.

Alles was sich zwischen 110 und 130 Nm befindet ist laut BMW korrekt.
Ein Drehmomentschlüssel kann wahre Wunder vollbringen !

Zitat

Es hat nicht nur mit der Länge zu tun...

Es kommt auch darauf an:
a) Federhärte
b) Federwicklung

War noch irgendwas - komme nur jetzt nicht drauf..,.

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Federkennlinie !

Handschuhfach, Mittelkonsole und nähere Umgebung solltest Du fündig werden. Hoffentlich.

Zitat

BTT: Deine Fehlerspeicherliste ist wahrscheinlich länger als die Sonderastattungsliste deines 316i.

Gurtstrammer steht klar da.Einen anderen holen und einbauen.
Weiterhin hast Du ein nicht programmiertes/aktualisiertes LSZ drin. Hat jemand am Tacho "gedreht"?
Du wirst sicher auch kein original-BMW Radio mehr drin haben.
Aufgrund der nicht vorhandenen Verbindungen zwischen den Baugruppen vermute ich, dass da schon etwas repariert wurde.

Heizung und AGR-Thermostat sind zwei Paar Schuhe.
AGR Kühler soll die Abgase vor Weiterleitung zum Verbrennen runterkühlen.
Bei Dir wird das normale Thermostat defekt sein.
Hitzeschutzbleche kenne ich nur von unter dem Auto um die Hitze des Abgasstrangs nicht an den Unterboden zulassen.
Da musst Du im/am Armaturenbrett schon auf Suche gehen,event. wirst Du ja mal fündig. Wird sicher eine Schraube irgendwo sein-aber wo?