ZitatAlles anzeigenEs hat nicht nur mit der Länge zu tun...
Es kommt auch darauf an:
a) Federhärte
b) Federwicklung
War noch irgendwas - komme nur jetzt nicht drauf..,.
Federkennlinie ! ![]()
ZitatAlles anzeigenEs hat nicht nur mit der Länge zu tun...
Es kommt auch darauf an:
a) Federhärte
b) Federwicklung
War noch irgendwas - komme nur jetzt nicht drauf..,.
Federkennlinie ! ![]()
Handschuhfach, Mittelkonsole und nähere Umgebung solltest Du fündig werden. Hoffentlich. ![]()
ZitatBTT: Deine Fehlerspeicherliste ist wahrscheinlich länger als die Sonderastattungsliste deines 316i.
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Gurtstrammer steht klar da.Einen anderen holen und einbauen.
Weiterhin hast Du ein nicht programmiertes/aktualisiertes LSZ drin. Hat jemand am Tacho "gedreht"?
Du wirst sicher auch kein original-BMW Radio mehr drin haben.
Aufgrund der nicht vorhandenen Verbindungen zwischen den Baugruppen vermute ich, dass da schon etwas repariert wurde.
Heizung und AGR-Thermostat sind zwei Paar Schuhe.
AGR Kühler soll die Abgase vor Weiterleitung zum Verbrennen runterkühlen.
Bei Dir wird das normale Thermostat defekt sein.
Hitzeschutzbleche kenne ich nur von unter dem Auto um die Hitze des Abgasstrangs nicht an den Unterboden zulassen.
Da musst Du im/am Armaturenbrett schon auf Suche gehen,event. wirst Du ja mal fündig. Wird sicher eine Schraube irgendwo sein-aber wo?
Na klar doch.
Nicht immer gleich das Schlimmste denken, die Ursache kann durchaus der Kurbelwellensensor sein.
Hier ist er Nr.3
316ti.png
Hat Dir da einer die Schwellerleisten seitenverkehrt rangebaut oder war das beabsichtigt ? ![]()
Kannst auch 10W-40 nehmen, dann alle 15.000km Ölwechsel.
Versuch es ansonsten nach dem Ölwechsel mit einem Fläschchen"Motor-Up".
Wirkt Wunder, besonders bei hohen Laufleistungen und/oder Geräuschen.
Bildet einen keramikartigen Belag und verhindert so u.a. das "Ölreissen".
Als Bezugsquelle kann ich da leider nur mit ATU dienen, die haben das Zeug (knapp 40€ ?), sicher auch über eBay-USA.
Beim Ölwechsel gleich mit reinkippen, sind glaube ich 250ml.