Beiträge von Tommy Touring

Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren und Kupplung am Nehmerzylinder entlüften. Reicht vielleicht schon.

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Das es hält möchte ich auch nicht bezweifeln.

Nur der Optik wegen würd ich lieber Nieten verwenden.

Zu mal nieten auch schneller gehen wird.

Darfst Du nicht ! Auch wenn Du kein Gutachten magst, steht aber eindeutig drin: GESCHRAUBT !!
Bohr die Löcher und es gibt keinen Ärger.
Wegen der Optik: 3 oder 4mm Inbusschrauben.
(Ich leih Dir auch meinen Akkuschrauber)

Verteilerkappe ?
Nee, ganz sicher nicht. Aus dem Zeitalter sind wir ja schon raus.
Event. Probleme mit den Klopfsensoren ? Kabelverbindung mal checken.

Schon unterwegs das Zeug. Denke mal nächste Woche erstes Feedback.

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bei den dieselmotoren sind die turbolader halt sehr anfällig!
zudem hat mir ein kollege der bei freundlichen in der werkstatt arbeite gesagt, dass die diesel von älteren bzw. mit hoher laufleistung eher weniger beliebt bei den gesellen etc. sind. die größeren benziner sollen einfach ´´haltbarer´´ sein...

Sorry, aber absoluter Schwachsinn.
Erstens kommt es immer darauf an wie man seinen Motor und sicherlich damit auch seinen Turbo behandelt.
Zweitens ist ja wohl allgemein bekannt, dass die Dieselmodelle von BMW absolut standfest und langlebig sind.
Gewisse Grundregeln natürlich vorrausgesetzt.
Und einem Schrauber ist es völlig egal mit welchem Modell er sein Geld verdient, Hauptsache die Kasse klingelt.
Ist doch alles kein Wunschkonzert.
Diese Gelaber von Freund vom Kollegen der kennt einen....... so etwas kann man sich klemmen !

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Das Meguiars kostet etwa 10€ und hält dann naja locker 3Jahre wenn du nur alle 2-3monate mal aufträgst was völlig reicht

Is dasn fairer Preis oder nich?^^

Sonax wird da teurer sein...

Bin ich ja gespannt, bin gerade Deinem Rat gefolgt und habe zugeschlagen.

Also BMW und VW ist sicher nicht zu vergleichen, weder von den Fahrleistungen noch von der Schaltung.
Bei VW drückst Du den Ganghebel nach vorn, da weisst Du nie ob 1. oder 3. oder 5. Gang (so vorhanden )
Das ist doch wie im Kochtopf rühren, BMW ist da eben etwas knackiger.
Zum Thema Lenkung trifft das Gesagte genauso zu. Als schwergängig würde ich die Lenkung der BMW`s aber nicht bezeichnen.
Und zum Schluss: alles Gewöhnungssache und auch Du gewöhnst Dich dran und dann hat Dich der blauweisse Virus endgültig gepackt und wegen der Schläge beim Schalten sollte sich jemand mal die Hardy/Gelenkscheibe ansehen, unwahrscheinlich bei 82.000km aber trotzdem.

Sieht man, musst aber doch schon ein wenig am Kardan aktiv werden. Ein wenig hin und herdrehen, dann kann man schon teilweise eine ausgefranste Hardyscheibe erkennen, so vorhanden.
Mit dem Mittellager wirst Du nur vom Sehen keinen Fehler erkennen.

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komisch, meine suche hat das nicht angezeigt obwohl ich drallklappen als suchbegriff eingegeben hab.... ok sry.

Schon okay, war ja nicht böse gemeint.

Mach Dich doch nicht verrückt, einfach nachsehen ob der Motor und Getriebe trocken sind.