Definitiv ist das nicht normal, dass nach jedem Anlassen die gelbe Öllampe für 10sek an ist!
Nee, ist nicht normal. Motor an-Lampe aus. 
Beiträge von Tommy Touring
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Ist doch ein Anfang.
Damit bist Du schon weiter wie die grossen Hersteller.
Weiter so, bin gespannt. -
Währed des "Rausschraubens" mit einem kleinen Schlitzschraubenzieher den Kopf hoch drücken, dann wirkt auch das Gewinde von den Kunststoff-Spreizdingern.
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Mit Koppelstangen meinst du Domstreben, oder?
Gibt es irgendwie Sachen die man direkt mit tauschen sollte, wenn man das Fahrwerk tauscht? Vielleicht ne Liste was sinnvoll wäre? Wie weit kann man das ganze alleine machen? Ich denke ohne Federspanner überhaupt nicht, oder?David
Nein ich meine die Koppelstangen auch Pendelstützen=Verbindung zwischen Federbein und Querstabilisator.
Und die Domlager meinte ich. Und nein, nicht ohne vernünftigen Federspanner anfangen. -
Na bitte. Endlich mal jemand der seine Werkstatt gern hat.
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Tja, da wirst Du Dir schon mal einen langen stabilen Draht besorgen müssen.
Der Einfachheit halber sag ich mal: alles abbauen, willst ja auch keinen Farbsprühnebel irgendwo haben. -
Ja, das kann schon so sein. Da ist dann fast alles dabei was Du so brauchst.
Rechne aber dann bitte doch gleich Koppelstangen, neue Domlager mit dazu. -
Ja, erlaubt und gibt es auch.
Auf Anhieb fallen mir Weitec und AP ein. 40mm. -
Hallo erstmal,
keine Angst, Deine Ansprüche sind nicht hoch. Völlig normal.
Muss aber auch sagen, dass der Preis und das Geschäftsgebaren des Verkäufers mich schon ein wenig wundern und trotz allem zum Weitersuchen veranlassen würden. -
Mit einem Komplettfahrwerk kannst Du gegenüber BMW Teilen Geld sparen, richtig. Betonung liegt auf "kann"!
Bei einem Sportfahrwerk sind gekürzte Dämpfer in Verbindung mit den entsprechend ausgelegten Federn das Ensemble.
Beim Gewindefahrwerk kann man es dann noch einzeln einstellen, bei den anderen bleibt es bei der Tieferlegung eben so wie gekauft.
Merke: 1 Dämpfer wird nie getauscht, immer paarweise !