Naja, ist bei BMW und dann musst Du halt mit den 130€ leben, weisst aber wer es gemacht hat. 
Beiträge von Tommy Touring
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Sowas teste ich mit einem Hand-Bremsenentlüfter, da sieht man super auf dem Manometer wenn der Unterdruck verschwindet.
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Dann will ich mal hoffen das dann meine 15Liter verbrauch verschwinden.
Und ich wünsch Dir, dass Du die Dinger heil rausbekommst. Zur Gewindereparatur muss der Krümmer nämlich raus.
Bei kaltem ! Motor richtig mit Rostlöser oder dergleichen einjauchen.
Wird schon werden. Daumen drück.
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Deine Aussage stimmt so nicht ganz, es gibt/gab auch einen Nachrüstsatz für VFL-Limo/Touring
Laut Teilekatalog auch für`s FL ! -
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Federwegsbegrenzer???
Ne, ne, lass da mal lieber die Finger von
Der Wagen taucht dann zwar logischerweise nicht
mehr so tief ein da er einen Anschlagpuffer hat, aber
das problem ist das du dem Wagen den Federweg klaust
den er braucht. Dadurch ist dein Fahrwerk ab einem
Bestimmten Punkt auf "block" und kann nicht mehr arbeiten.
Wenn dann eine Bodenwelle etc. kommt haut´s dir dein Heck weg
da er die Belastungen nicht mehr kompensieren kann.Ich spreche da aus eigener, leidvoller Erfahrung.
Hatte an meinem E36 auch einen ganzen Haufen an Begrenzern
drinne aber vor allem in schnell gefahrenen Kurven hatte das Heck,
ab dem Punkt wo das Fahrwerk am aufgezwungenen anschlag war,
einen unkontrollierbaren Drang auszubrechen.Dann lieber ordentlich Bördeln und weiter "freude am fahren" haben
Perfekt auf den Punkt gebracht !
Vernünftig bördeln und versiegeln.
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Mir ging es ähnlich wie User Level-M- , habe bestimmt 4 Sätze probiert im Laufe der Zeit.
Jetzt noch Vollchrom drin, ein Satz originale ! lackiert in Wagenfarbe,also schwarz
glänzend,liegt schon seit Monaten bereit, doch die Zeit fehlt oder vergesslich. -
Sei froh, dass ATU nichts an Deinem Auto gemacht hat.
Zum Problem haben doch schon viele User sich Mühe gegeben Dir auf die Sprünge zu helfen.
Was machst Du ? Fährst zu den unfähigen Teiletauschern, ob defekt oder nicht-egal.
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Druckwandler für die Steuerung des Turbos ersetzt-alles in Ordnung.
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Das liegt ziemlich sicher an diesem Kupplungsventil (Name fällt mir gerade nicht ein )CRV ?, dass dafür sorgt, dass es keine grossen Schläge beim Schalten auf den Antriebsstrang gibt.
Kann man sich ausbauen lassen und gut ist.
BMW ist eigentlich doch recht standfest mit den Kupplungen, sicher Ausnahmen gibt es bei allem. -
ATE, Jurid oder Textar (wenn ich mich nicht irre ist das ebenfalls Jurid) sind meines Wissens nach Erstausrüster. Ich nehme meist Textar, die sind recht günstig und meiner Meinung nach standfetser als ATE...
Da mag was dran sein, machen aber mehr Dreck-so meine Erfahrung.ATE ist einfach die Nr.1 für normale Bremsenteile für den E46.
