Beiträge von Tommy Touring

Vom 330er passen nicht ohne weiteres rauf.
Du hast (wenn Dein Fzg. keine Nutzlasterhöhung hat) jetzt vorn 286 und hinten 276 Scheiben drauf.
330er vorn 325er und hinten 320er (die es natürlich auch gelocht bei BMW gibt)
Du kannst das Ganze schon so umbauen, dass es für die Scheiben vom 330i passt.
Dafür brauchst Du 4 neue Bremsträger vom 330i (sind die Dinger die auch den Bremssattel halten)

Wird zu teuer denke ich, es sei denn Du hast einen 330i zum Schlachten da.

Meine Empfehlung ATE Power Disc (nicht gelocht aber geschlitzt) für vorn und hinten normale ATE Scheiben.

Dachte schon.
Du musst doch die Dinger von innen reinstecken, also Stossfänger abbauen und dann die Sensoren rein an der richtigen Stelle.
Sollten die aus irgendwelchen Gründen doch nicht nicht halten kann man sie doch unsichtbar hinten fixieren.

Wie gesagt, wenn Du passende Öffnungen für die Sensoren bohrst passt das auch.
Würde dafür natürlich keine neue Stossstange kaufen.
Abklebeband o.ä. über das Bohrloch kleben, anzeichnen und dann vorsichtig durchbohren, der Rand vom Sensor verbirgt die Ansätze.
Dann brauchst auch nicht zum Lacker. Kannst mir glauben, das funzt.

Da ist schlecht antworten, da Du einerseits Original möchtest und Dich dann vor dem Preis ekelst.
Du kannst doch einen x-beliebigen Zubehör PDC Satz mit Piepmatz verbauen, die Sensoren halten in passend gebohrten Löchern.
Für die äusseren holst Du Dir die Stossfängerecken bei BMW (um 22 €netto) und misst den Lochdurchmesser, kaufst nach diesem Mass einen Zubehörsatz mit entsprechenden Sensoren. Max.40€, dafür bekommt man bei BMW einen Sensor.
Verkabelt an Rücklicht und fertig.

Welcher Hersteller nun herhalten musste als Erstausrüster kann ich auch nicht genau sagen.
Empfehlenswert in diesem Fall Boge, Febi-Bilstein, Lemförder.

Zitat von alexniesky

Das wäre dann ja ein FL Cab, ich hab ja n VFL QP. Passt also nich. Verdamned, muss ich mir wohl doch n M Paket holen

Damit wäre das Problem der Abdeckkappen gelöst.

Denke mit ATE, wie alle anderen BMW auch, bist Du sehr gut beraten und sicher auch in Deinem Preislimit.

Okay, dann war es die Leiste vom Cab wo die Dinger drinsitzen.

Hab nochmal nachgesehen, vom Cabrio ab 03/2003.

Spann bzw. Umlenkrolle von Hand drehen wenn der Riemen runter ist.
Wenn keine bösen Geräusche kannst sie drin lassen.

An der Spannrolle mittig die Kappe abmachen (wenn vorhanden) an der Zylinderschraube der Spannrolle den Riemenspanner so drücken , dass der Riemen entspannt wird.
Riemen runter, Spannelement langsam entspannen.Schlüssel am einfachsten drauflassen und entspannen bis der Schlüssel irgendwo gegensteht.
Neuen Riemen rauf und in umgedrehter Reihenfolge wieder auf Spannung bringen. Kein Einstellen oder ähnliches.

Glück gehabt und Geld gespart.