Zur Not andere Beläge rein.
Gibt bei ATE zwei verschiedene mit minimal anderen Massen.
Vielleicht das Klackern im Bremssattel oder in der Führung vom Bremssattel ?
Beiträge von Tommy Touring
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Ich gehe mal davon aus, dass Du auch das entsprechende Öl für Deinen BMW genommen hast ?!
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Klar kann man selber machen.
Spannrolle und Umlenkrolle je nach Händler um die 25-30 je Stk.
Riemen neu, kostet auch nicht so viel und Wasserpumpe zwischen 30-40 ungefähr.
Wasser wieder drauf, entlüften, das wars.
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Auch so in der Richtung, dafür Profiarbeit. (alles ab B-Säule)
Schon 3 Jahre dran/drin und noch wie am ersten Tag. Tip Top. -
ich weis nicht wie ich die riemen runter oder wieder rauf bekomme hab das machen lassen aber dann geht doch die wapu nicht mehr oder
hast vielleicht eine anleitung
Dann geht die Wapu nicht mehr, richtig.
Deshalb wurde ja auch gesagt/geschrieben kurz ! ohne Riemen laufen lassen.
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Spann oder Umlenkrolle vom Rippenriemen, Wasserpumpe ?
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Meine Antwort bezog sich auf einen UN-dichten Injektor, habe gerade gesehen, dass Du dicht geschrieben hast.
Dicht wird der Injektor nicht sein, wird sich das Spritzbild verändert haben oder der Penner tropft nach.
Wäre dann UNDICHT. Hätte dann beim Rücklaufmengentest auch mehr im Messbecher. -
Hoffentlich.
Gib dann mal Laut was los ist. -
Wird vielleicht ein Haltestift der Backen für die Feststellbremse flöten gegangen sein.
Auf jeden Fall wirst Du mehr als nur "den kompletten Bremssattel"
abbauen lassen müssen.
Nicht mehr so weit mit fahren, nicht das sich noch was in der Scheibe blockiert.
Die will dann manchmal gar nicht mehr ausgebaut werden und sträubt sich sehr.
Oder eine Seite Handbremsseil gerissen, das sieht man dann aber wenn alles ab ist. -
Ja, hast auch NWS ( Nr.18 )
Rücklaufmengentest macht auf jeden Fall Sinn, dürfte auch nicht so viel kosten.
Auf jeden Fall erstmal alles kontrollieren bevor Du zur neuen teuren Pumpe greifst.
