Meine Antwort bezog sich auf einen UN-dichten Injektor, habe gerade gesehen, dass Du dicht geschrieben hast.
Dicht wird der Injektor nicht sein, wird sich das Spritzbild verändert haben oder der Penner tropft nach.
Wäre dann UNDICHT. 
Hätte dann beim Rücklaufmengentest auch mehr im Messbecher.
Beiträge von Tommy Touring
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Hoffentlich.
Gib dann mal Laut was los ist.
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Wird vielleicht ein Haltestift der Backen für die Feststellbremse flöten gegangen sein.
Auf jeden Fall wirst Du mehr als nur "den kompletten Bremssattel"
abbauen lassen müssen.
Nicht mehr so weit mit fahren, nicht das sich noch was in der Scheibe blockiert.
Die will dann manchmal gar nicht mehr ausgebaut werden und sträubt sich sehr.
Oder eine Seite Handbremsseil gerissen, das sieht man dann aber wenn alles ab ist. -
Ja, hast auch NWS ( Nr.18 )
Rücklaufmengentest macht auf jeden Fall Sinn, dürfte auch nicht so viel kosten.
Auf jeden Fall erstmal alles kontrollieren bevor Du zur neuen teuren Pumpe greifst. -
Meyle Hydrolager sind Vollgummilager.
Na eben, also keine Hydrolager wenn Vollgummi ! -
Lambdasonde kann auch "kurzfristig" defekt sein, je nach Temperaturzustand.
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Dein Motor wird irgendwo Falschluft ziehen oder der LMM ist fast hinüber.
Dadurch möchte Deine DME mehr Sprit "beisteuern", geht aber nicht da das Limit erreicht ist.
Dadurch misst Deine Lambdasonde (so sie i.O. ist) Gemisch zu mager und wirft die Lampe im Kombiinstrument an.Also Schläuche Ansaugtrakt checken, LMM testen, Lambda testen. Ich würde in der Reihenfolge vorgehen.
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Deine Schlussfolgerung ist leider völlig korrekt.
Da brauchst Du einen neuen Injektor, 100%.
Wenn ich, mit anderer Hard und Software, den Fehlerspeicher auslese, steht aber nicht solch Gruselkrimi zu lesen.
Hatte letztens einen solchen Fall da hiess es z.B. Zylinder 3, Korrekturmenge zu hoch.Rücklaufmengentest brachte ähnliches Ergebnis wie bei Dir. -
@Casino: doch die ergebnisse könnten durch aus noch passen. Nur die Sichtprüfung dürfte mal gar nix werden.
Genauso ist es. Ist ja nicht schwer zu erkennen wie dick oder dünn die Beläge sind. -
Es gibt auch für M-Packet 2 Querlenker von Meyle.
Die Hydrolager von Meyle sind aber nicht empfehlenswert, kannst zittern am Lenkrad bekommen eventuell.
Am besten greifst du zu Febi Bilstein oder Querlenker von Meyle mit Hydrolager von Febi Bilstein.
Auf keinen Fall irgend ein Ebay schrott!! Der Preis ist verlockend aber nach 3 Monate kannst du wieder einen neuen Satz bestellen...
Das liegt daran, dass die von Meyle keine Hydrolager sind, sondern Gummi/Metalllager.
Hydrolager sind, wie der Name schon sagt, mit Flüssigkeit gefüllt als Dämpfungselement.
Hier ist diese Flüssigkeit eben irgendein Öl.
