Lenkgetriebe bleibt da wo es ist. 
Ansonsten PN. 
Beiträge von Tommy Touring
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Vielleicht oben auf dem Motor einen Stecker bei den Einspritzdüsens.
Mit der hinteren Schraube kämpft jeder, auch nach zigmal rein und raus.
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Motorabdeckung abmachen und Sichtkontrolle Schläuche, Kabel, Steckverbindungen, ob sie alle da sind wo sie hingehören, insbesondere Unterdruckschläuche.(wenn Du welche ab hattest)
Stecker Luftmassenmesser drauf ? -
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Naja, alles Öl geht nie beim Ölwechsel raus.
Nicht blind auf "Teilefritzen" verlassen, vorher hier fragen, macht mehr Sinn.
Handpumpe oder Aquariumschlauch mit Handpumpe und dann per Ölmessstaböffnung oder direkt aus dem Motor (die Öffnung wo frisches Öl reinkommt) raussaugen.
Hast Du bei warmem oder kaltem Motor den Überschuss von 2mm gemessen ? -
Sollte aber trotz allem ...."die Innenverkleidung komplett zerstört werden" ....müssen, hätte ich gerne Fotos.
Sorry, brauchst keine Granaten, Dein Junior packt das schon. -
Dann wird er es trotzdem sein (oder die Steckverbindung).
Wartest bis zum nächsten Ölwechsel und wechselst ihn dann.
Die Lampe geht ja wieder aus wie Du schreibst. -
Gemeint ist wohl auch ein 136 PS-Modell.
Da 100 KW x 1,36 = 136 PS ergeben.
Fehlerspeicher auslesen, da stimmt was nicht. Event. LMM (Luftmassenmesser) ? -
Sieh mal im Teilekatalog, da siehst Du Riemenspanner.
Einmal für den vorderen Riemen (Klima) und einmal für den "langen" Riemen.
Um die Dinger zu entspannen musst Du vorn mit einem passenden (am besten Ringschlüssel, wahrsch. mit Verlängerung))rauf und nur ein Stück drehen und halten, Riemen verlegen und Spannrolle nachlassen.
Die Dinger haben aber Bums hinter.
Am besten mal in Deinen Motorraum schauen, dann weisst Du was ich meine.
Hoffe es ist nichts weiter defekt. -
Vielen vielen Dank Tomi für deine Mühe, super geschrieben!
Ich pinne das ganze wie schon besprochen oben an damits auch (hoffentlich) jeder liest.
Ganz genau.
