In dem von mir beschriebenen Fall hatte der Motor in kaltem Zustand Leerlaufprobleme.
Aber eher sägend nicht wie Zylinderaussetzer.
Nach Fehlerspeicher auslesen und Austausch des Sensors, neuem Kühlmittel und einer notwendigen Entlüftung 
ist kein "Leerlaufzappeln mehr zu vermelden".
Beiträge von Tommy Touring
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Das kann auch Lambdasonde sein.
Klar, deshalb in jedem Fall Fehlerspeicher auslesen lassen.
Möglichkeiten für die Lampe gibt es ja so einige: Kat, Lambdasonden und zahlreiche Sensoren. -
Off-Topic
Sag mal Tommy, warum gibt's eigentlich von deinem (sehr interessanten) Touring noch keinen Showroom
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Weil ich zu faul war/bin ?
Gibt so viele andere schöne Fahrzeuge.Mike 010
Hatte originale NSW drin, die sind vorn an der Linse aber nicht 80mm sondern nur ca. 52mm.
Die TFL die jetzt drin sind sind richtig helle LED-Teilchen. (sonst hätte ich den Aufwand nicht betrieben)
Sind welche mit 70mm Durchmesser und ohne Veränderung an der Frontschürze mittig im Originalausschnitt plaziert.
Geht gerade so damit alle Prüfzeichen zu sehen sind, bisher hat sich aber kaum einer so tief gebückt. -
Event. die Gelenkscheibe der Kardanwelle defekt?
Sieht man aber auch nur von unten oder Du legst Dich drunter und drehst ruckweise an der Welle, vielleicht fällt Dir da schon etwas auf. -
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Hätte nicht gedacht das mir auch mal ein Compact gefällt. Aber Respekt sieht super aus
10 Punkte
Ja, dem kann ich so nur zustimmen.
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Habe zugelassenes (also mit E-Prüfzeichen und RL-Kennung) Tagfahrlicht seit über einem Jahr verbaut.
Da ich keine Nebler hatte habe ich mal welche nachgerüstet. Wann habe ich die Dinger benutzt-nie.
Also raus damit und TFL rein. Längliche kamen aus optischen Gründen nicht in Frage-Audi macht das schon länger.
Aber ist ja alles eine Frage des Geschmacks.
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Hatte gerade einen 320Ci, 2000er, M54 mit den selben Symptomen.
Kühlmitteltemperaturfühler Kühlerauslass hiess bei mir das Zauberwort.(das Ding mit Dichtung und Schnellverschluss)
Kostet nicht die Welt, Wasser wieder rauf, entlüften und sicher einen Versuch wert.
Im Zusammenspiel mit Ansauglufttemperatursensor, LMM,Kühlmittelsensor usw. werden Drehzahl und Spritmenge usw. ja vom Steuergerät ausgewertet und entsprechend verarbeitet.
Falsche Eingangsdaten----falsches Ergebnis.@Threadersteller: ..ich weiss, dass Du aus der Opelecke kommst, 2.5 V6, was ist es denn ?
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So, war heute beim TüV Nord.
Rauf auf die Bühne, kurz die Nummern verglichen, geguckt ob was schleift und das wars!
Kein Einfedern, keine Probefahrt übern Hof, NIX!35€ bezahlt und alles is OK.
Der Dekra-Typ kann nur froh sein das er mir gestern kein Geld abgezogen hat...
Wäre auch ein Unding.
Ende gut alles gut. -
Welches Öl hast Du jetzt drin ?
Der Rest ist ja schon angemerkt worden.
