Hallo,
meinst du so ein schleifendes geräusch ???
Kommt bei dir auch aus den lüftern wenn er kalt ist, so ein wu wu wu ?
Heizungsluft im Intervall ? WU WU WU ? 
Dann ist es die Gebläseendstufe. (auch Igel genannt).
Kostet um die 35 € ? Kann man selbst wechseln.
Naja, mit einfach mal "anbrezeln" ist es nicht getan.
Sicher irgendwie möglich, aber wie im Detail kann ich Dir leider nicht sagen.
Warte ab was BMW sagt, so die was sagen.
Alles anzeigenehm..
also wo finde ich dann diesen Ölabscheider? ich dachte er wäre in der Abdeckung des Luftfilter drin gewesen..
na gut aber wenn es sich lohnt, dann werde ich es mit dem Luftfilter mit wechseln.. bei 160 tkm wäre das bestimmt nicht verkehrt gewesen, finde ich.
Vielen Dank für Eure Antworten.
Gruß
Nochmal für Dich:
Entlüftereinheit BMW 320d M47 TU 004.jpg
Das schwarze Ding. 
(wo die Ratsche dranhängt)
Alles anzeigen@tommytouring
Wie äußert sich denn ein "sägen" im Leerlauf?!?!
Mein Problem kann ich exakt gleich setzen mit WolfiE30´s Problem... exakt selbe Symptome...
Deswegen Wolfi... bin gespannt was bei rum kommt...
Drehzahlschwankungen von 500-1000 alles dabei, hoch und runter.
moin so war eben beim bmw händler ist die ausgerissene hinterachse das soll bei bmw 3500 kosten un ist ne woche arbeit weil die dann ne komplett neu halterung unsowas machen müssen und bmw hat die kosten übernommen bis 10 jahre aber meine is jetzt 10 jahre und 4 monate jetzt wollen die das nach münchen schicken und hoffen das bmw das übernimmt ! hat einen nen vorschlag wie man das noch reparieren könnte?
Wenn es denn nun wirklich dieses Elend ist, kann man nur anraten es bei BMW machen zulassen. 
Fa. der TFL ist SIT. Steht zumindest drauf.
Ja ich war seit dem Einbau, klar selbst gemacht, schon zur HU.
Warum sollte jemand "meckern" bei zugelassener Schaltung und allen Prüfzeichen. (Ein E... Zeichen und ein Kreis in dem RL für Running Light steht) Hab irgendwo ein Bild, suche gleich mal.
NSW hatte ich selbst nachgerüstet, daher anderer Schalter der jetzt wieder weg ist.
http://home.versanet.de/~gerlux/tfl-ece-genehmigung.html
Da steht das Wichtigste denke ich.
In dem von mir beschriebenen Fall hatte der Motor in kaltem Zustand Leerlaufprobleme.
Aber eher sägend nicht wie Zylinderaussetzer.
Nach Fehlerspeicher auslesen und Austausch des Sensors, neuem Kühlmittel und einer notwendigen Entlüftung ist kein "Leerlaufzappeln mehr zu vermelden".
Das kann auch Lambdasonde sein.
Klar, deshalb in jedem Fall Fehlerspeicher auslesen lassen.
Möglichkeiten für die Lampe gibt es ja so einige: Kat, Lambdasonden und zahlreiche Sensoren.
Off-Topic
Sag mal Tommy, warum gibt's eigentlich von deinem (sehr interessanten) Touring noch keinen Showroom
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Weil ich zu faul war/bin ? Gibt so viele andere schöne Fahrzeuge.
Mike 010
Hatte originale NSW drin, die sind vorn an der Linse aber nicht 80mm sondern nur ca. 52mm.
Die TFL die jetzt drin sind sind richtig helle LED-Teilchen. (sonst hätte ich den Aufwand nicht betrieben)
Sind welche mit 70mm Durchmesser und ohne Veränderung an der Frontschürze mittig im Originalausschnitt plaziert.
Geht gerade so damit alle Prüfzeichen zu sehen sind, bisher hat sich aber kaum einer so tief gebückt.
Event. die Gelenkscheibe der Kardanwelle defekt?
Sieht man aber auch nur von unten oder Du legst Dich drunter und drehst ruckweise an der Welle, vielleicht fällt Dir da schon etwas auf.
