Vielen Dank, die genannten Fehler tauchen auch beim Auslesen auf?
Hätte man diese nicht bei der Inspektion erkennen und irgendwo vermerken müssen? Irgendwie alles ein wenig komisch;)
Nicht unbedingt, Luftmassenmesser meistens ja, Entlüftung nicht ist aber eigentlich bei einer Inspektio auf jeden Fall zu prüfen.
Über hätte und wenn brauchen wir ja sicher nicht reden. 
Willkommen bei uns.
Nee, 15l ist ein wenig zu fett.
Ursachen wie immer viele möglich, da Du keine leuchtende Lampe im Kombiinstrument erwähnt hast, Vermutung Luftmassenmesser oder Kurbelgehäuseentlüftung.
Auf der sicheren Seite bist Du natürlich wenn Du den Fehlerspeicher trotzdem auslesen lässt.
Dann kann man sicher die Ursache schon einkreisen. 
Fahr zum TÜV.
Du hast ein Gutachten für die Spurplatten.
Du hast E46 konforme Rad/Reifenkombi.
Dann soll Dir der Prüfer, nach Prüfung der Radfreiheit im Radkasten, eben alles nochmal auf seinen Änderungsabnahmewisch rauftippen und fertig.
Das funzt, wichtig ist die "Beinfreiheit" der Räder.
Und: Fachkräfte kosten Geld, hat man scheinbar bei H&R auch gemerkt und gespart. 
die 35er deckenhöhe wirst du erst bei 19zoll bekommen (weiß ich aber nich genau)
Richtig, aber nicht in der Kombination mit 215 und 225.
Mit einem intakten LMM läuft er ruhiger, spritsparender ! und einen Leistungsunterschied musst Du auch bei Deinen vielen Pferdchen spüren.
Nicht einzutragen brauchst Du die Rad/Reifenkombis mit original BMW Felgen und der entsprechenden Reifengrösse.
SIEHE POST VON USER BUETTI 
Alles andere muss extra abgenommen werden, auch Zubehörfelgen mit den selben Massen.
Ich denke im H&R Gutachten steht bis max. Maulweite, max ET, max. Reifenbreite usw ?!
Neues (eine Nr. grösser ) Gewinde ist an dieser sensiblen und arg beanspruchten Stelle das Sinnvollste.
Ja ist möglich, Änderungsabnahme machen darfst.
Habe im Winter diese Kombination drauf. Fährt sich besser als mit 225er.
Ja, ist ein geringer Grössenunterschied, fährt sich trotzdem besser.
Ich geh beim Radwechsel immer mit ´ner Drahtbürste drüber.
Auch die Aufnahme von evtl. Rost befreien. Dann geht in der nächsten Saison das Rad auch wieder leichter ab (ohne Spurplatte)
Ganz genau !
