Obwohl Du noch nicht soweit bist, beim Einbau ein wenig Fett seitlich an den Sensor,dann in die gereinigte Öffnung. 
Beiträge von Tommy Touring
-
-
Eigentlich sollten die Fehler dann noch im Speicher sein.
-
Möglichkeiten gibt es wie immer sicher viele:
kontrolliere mal den kleinen Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler zwischen Drosselklappe und Luftfilter,
Valvetronic-Endstufe defekt,
fehlerhafte DME Daten der Valvetronicüberwachungsfunktion (Baujahr 09/2001-02/2002 )--DME Update mit neuer Software.
Also wirst Du um einen Besuch bei BMW kaum herumkommen.
Dies sind Fehler, die zu Deiner Beschreibung passen würden, Kontrolllampe "schmeissen", nicht immer im Fehlerspeicher sind, sporadisch auftreten und dann den Motor streckenweise ins Notlaufprogramm schicken. -
Hallo erstmal.
Fahr mal woanders hin zum Fehler auslesen.
Bei der Menge an "Leuchtsignalen" und derartige Beeinträchtigung des Laufverhaltens sollte was im Fehlerspeicher stehen.
-
Die Kraftstoffanlage ist selbstentlüftend.
Nach Filterwechsel z.B. ca. 60 Sec. Zündung an und fertig.
Würde eher auf Glühstifte oder Glühsteuergerät tippen. Event. doch mal zum Fehlerspeicher auslesen? -
nunja hab heute mit einem bekannten (meister seines fachs^^) nachgeschaut
ist eines der hinteren radlager, nunja danke euch für eure hilfe
Na dann viel Spass beim Wechseln. -
Im ernst?? Das ist doch voll doof. Ich dachte da hat man mal ein bisschen freiheit, aber nein.....
Das hättest Du wohl gern mit Freiheit?!
Manche Grün bzw. Blauröcke stehen auf Gewindefahrwerke die tiefer aussehen als eingetragen.
Und manche von denen haben richtig Ahnung!
Also nix mit Freiheit bei den Gewindefahrwerken. -
Alles anzeigen
hab die Spiegel montiert, eins vorweg: es gab unfassbar viele Probleme!
hier mein thread dazu:
Salberk Spiegel eingebaut, sehr viel Kritik!
Gruß Marco
Ach du sch.....!
Das ist natürlich mehr wie ärgerlich und eigentlich nicht zu akzeptieren.
Mal sehen was die anderen von sich geben vom Einbau ihrer "Sahnestücke". -
Alles was mit dem Stabi zusammenhängt kann bei Defekt schon die tollsten Geräusche machen.
Wechsel die beiden Dinger, kosten nur einen schmalen Taler und ein wenig Wechselzeit. -
Preiswerter als ein neuer Kat incl. Flexrohr ist sicher die Reparaturvariante mit Rausflexen und ein Uniflexrohr mit entsprechendem ! Durchmesser wieder einzuschweissen.
keine schöne Arbeit, aber kann man sich das immer aussuchen ?!
Ausgebaut muss der Kram so oder so.
