Die Kraftstoffanlage ist selbstentlüftend.
Nach Filterwechsel z.B. ca. 60 Sec. Zündung an und fertig.
Würde eher auf Glühstifte oder Glühsteuergerät tippen. Event. doch mal zum Fehlerspeicher auslesen? 
Beiträge von Tommy Touring
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nunja hab heute mit einem bekannten (meister seines fachs^^) nachgeschaut
ist eines der hinteren radlager, nunja danke euch für eure hilfe
Na dann viel Spass beim Wechseln. -
Im ernst?? Das ist doch voll doof. Ich dachte da hat man mal ein bisschen freiheit, aber nein.....
Das hättest Du wohl gern mit Freiheit?!
Manche Grün bzw. Blauröcke stehen auf Gewindefahrwerke die tiefer aussehen als eingetragen.
Und manche von denen haben richtig Ahnung!
Also nix mit Freiheit bei den Gewindefahrwerken. -
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hab die Spiegel montiert, eins vorweg: es gab unfassbar viele Probleme!
hier mein thread dazu:
Salberk Spiegel eingebaut, sehr viel Kritik!
Gruß Marco
Ach du sch.....!
Das ist natürlich mehr wie ärgerlich und eigentlich nicht zu akzeptieren.
Mal sehen was die anderen von sich geben vom Einbau ihrer "Sahnestücke". -
Alles was mit dem Stabi zusammenhängt kann bei Defekt schon die tollsten Geräusche machen.
Wechsel die beiden Dinger, kosten nur einen schmalen Taler und ein wenig Wechselzeit. -
Preiswerter als ein neuer Kat incl. Flexrohr ist sicher die Reparaturvariante mit Rausflexen und ein Uniflexrohr mit entsprechendem ! Durchmesser wieder einzuschweissen.
keine schöne Arbeit, aber kann man sich das immer aussuchen ?!
Ausgebaut muss der Kram so oder so. -
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Braun wird wohl Masse sein.
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Nein, warum sollte das schaden ? Alles nur eine Frage der richtigen Drehzahlen !
Dazu gehört dann schon ein wenig Übung, nicht das Du Dir gleich Dein Getriebe zerlegst. -
Habe Deinen Bericht mit einem leichten Grinsen im Gesicht, sicher hier völlig unangebracht, gelesen.
Im Endeffekt aber schön Dich wieder halbwegs mit der blau-weissen Marke versöhnt zu wissen,wenn auch um einige Taler ärmer.
Ähnliches ist aber auch aus anderen Markenlagern zu vernehmen.Trotz allem einen schönen Urlaub.
