Beiträge von Tommy Touring

Gehe mal davon aus, dass Du M3 Style meinst.
Angaben zur Einpresstiefe wären äusserst hilfreich.
Im Normalfall rundrum 225/40, oder 225/40 vorn und 255/35 hinten.

Zitat von Individual

Hi,

es gibt auf jeden Fall Schrauben im Kofferraum, die die Rolloeinheit halten. Die habe ich in meinem auch schon mal gesehen. Du kannst ja mal schauen, eventuell bekommst du das heraus, wenn du die Schrauben löst. Ich denke nicht, dass es noch andersweitig befestigt ist. Aber in ausgefahrenem Zustand ist es natürlich alles nicht so günstig.

Hinten irgendwie die Kabel finden und Saft rauf, dann muss das Ding doch einen Rückzieher machen?

Hallo und willkommen.
Hast Du also ein Schnäppchen uns hier weggeschnappt?
Viel Spass mit dem "Neuen".

Wie schon erwähnt: 1 Kontakt vorn und 1 Kontakt hinten.
Powerpads brauchst Du nicht zwingend, ideal mit Original ATE-Belägen. Fahre ich selbst so und nie wieder was anderes.
ATE-Powerdisc leider nur für vorn verfügbar, nimm hinten die normalen ATE.
Kannst Du selber montieren, wichtig nur ist gewissenhafte und saubere Arbeit.
Preise musst Du vergleichen, gibt sicherlich riesige Unterschiede.
Für event.Reklamationen oder Probleme ist der Teilehändler um die Ecke sicher günstig, vom Preis kann ich nicht sagen.

Meiner macht auch bei diesem Wetter manchmal die unmöglichsten Geräusche vom leichten Poltern, Klappern vorn oder hinten,denke wird sich geben wenn es wieder besseres Wetter ist.
Schon zweimal auf der Bühne und alles gecheckt, nix gefunden. ( Ausser Eisklumpen.)

Ja, wird der nette "Igel" sein.
Hatte in letzter Zeit zwei Mal das Vergnügen, beide Fahrzeuge mit pulsierendem Gebläse.
Ist selbst machbar, steifer Hals und demolierte Finger für den nächsten Tag garantiert.

Zitat von Pati_e46

Hab oft gelesen dass die Embleme sind nur gesteckt mir zwei Pins. Allerdings sitzen die sehr fest drin. Den tauschen kann man selber machen, aber die Gefahr den LAck zu zerkratzen ist hoch!

Die Dinger sitzen bombenfest und übrigens auf 3 und 9 Uhr.

Zitat von ray_muc

um zu ermitteln welcher es ist kann man mit dem DIS bei bmw die raddrehzahlen anzeigen lassen

aber normalerweise steht der sensor genau drin schon von hausaus
nur billigtester wie carsoft und co können das maybe nicht.... da kannst auch gleich hühnerknochen ins eck werfen und lesen

versteh nicht wos problem liegt bei der ermittlung!?

Von welcher Version Carsoft schreibst Du denn?

Zitat von E66-Fan

Nein.
Das Problem ist nur, dass die E46 Felgen nicht auf den E39 passen.
Der E39 müsste entweder eine Spurverbreiterung haben, oder die Felgen sind auf 74,1mm gedreht.

Tommy: Die E39 Felgen könntest du auf dem E46 mit Zentrierringen fahren. Sind die jedoch aufgedreht, verfällt das Festigkeitsgutachten. -Und damit die Zulassung.

Richtig, aber das ist ja eher unwahrscheinlich mit aufgedrehten Nabenlöchern?

Nabendurchmesser vom E39 ist ja grösser als beim E46. Da könnte man sich also mit Zentrierringen behelfen.
Viel wichtiger die Einpresstiefe.