Beiträge von Tommy Touring

Meiner macht auch bei diesem Wetter manchmal die unmöglichsten Geräusche vom leichten Poltern, Klappern vorn oder hinten,denke wird sich geben wenn es wieder besseres Wetter ist.
Schon zweimal auf der Bühne und alles gecheckt, nix gefunden. ( Ausser Eisklumpen.)

Ja, wird der nette "Igel" sein.
Hatte in letzter Zeit zwei Mal das Vergnügen, beide Fahrzeuge mit pulsierendem Gebläse.
Ist selbst machbar, steifer Hals und demolierte Finger für den nächsten Tag garantiert.

Zitat von Pati_e46

Hab oft gelesen dass die Embleme sind nur gesteckt mir zwei Pins. Allerdings sitzen die sehr fest drin. Den tauschen kann man selber machen, aber die Gefahr den LAck zu zerkratzen ist hoch!

Die Dinger sitzen bombenfest und übrigens auf 3 und 9 Uhr.

Zitat von ray_muc

um zu ermitteln welcher es ist kann man mit dem DIS bei bmw die raddrehzahlen anzeigen lassen

aber normalerweise steht der sensor genau drin schon von hausaus
nur billigtester wie carsoft und co können das maybe nicht.... da kannst auch gleich hühnerknochen ins eck werfen und lesen

versteh nicht wos problem liegt bei der ermittlung!?

Von welcher Version Carsoft schreibst Du denn?

Zitat von E66-Fan

Nein.
Das Problem ist nur, dass die E46 Felgen nicht auf den E39 passen.
Der E39 müsste entweder eine Spurverbreiterung haben, oder die Felgen sind auf 74,1mm gedreht.

Tommy: Die E39 Felgen könntest du auf dem E46 mit Zentrierringen fahren. Sind die jedoch aufgedreht, verfällt das Festigkeitsgutachten. -Und damit die Zulassung.

Richtig, aber das ist ja eher unwahrscheinlich mit aufgedrehten Nabenlöchern?

Nabendurchmesser vom E39 ist ja grösser als beim E46. Da könnte man sich also mit Zentrierringen behelfen.
Viel wichtiger die Einpresstiefe.

Okay: also ein Pluskabel was an den Sicherungskasten (Handschuhfach Beifahrerseite) auf die Plusleiste und ein Kabel welches bis dahin mitgeführt wird und dann zur Fahrerseite zum LCM muss und dort eingepinnt wird.
Massepunkte zu Hauf hinten Radkasten Beifahrerseite,Schraube-alles Masse mit drauf.
Innere Verkleidungen der Einstiegsleisten weg,Sitzbank kurz raus (Sitzfläche und Seitenwange),Kabel rein, immer am Schweller lang rechte Seite, unter der B-Säulenverkleidung in den Beifahrerfussraum und hoch zum Sicherungskasten.(Handschuhfach vorher ausbauen)

Zitat von Moe2009

Bin weiterhin für jeden Tipp dankbar...

Hab schonmal die Verkleidungen im Kofferraum demontiert, nur welcher ist jetzt der richtige Stopfen?

[Blockierte Grafik: http://img691.imageshack.us/img691/7416/img4365s.th.jpg]

Am" Wannenrand", rechts oder links (ist ja schon ein Kabel)zum Beispiel.
Original Nachrüstkabelbaum, also fahrzeugspezifisch oder ein universeller??

Zitat von hjt

Hi

Wenn es BMW nicht macht, dann macht es eben ein anderer.
Die freuen sich auch bestimmt wenn mal was gescheids auf der Bühne steht.

hihihi

MFG
Harry

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Völlig richtig, ausserdem würdest Du Dich wundern was manchmal bei den "Hinterhofwerkstätten" für Dampfer auf der Bühne rumturnen.

Wenn er wirklich nicht geschraubt ist, dann würde ich dem Teil bei wesentlich höheren Aussentemperaturen mit Heissluftfön und Kunststoffkeil an den Kragen gehen.
Die event. Klebereste muss man doch wegbekommen, dann polieren. Das Ganze in der Hoffnung, dass der Lack da bleibt wo er hingehört-auf der Heckklappe.