Beiträge von Tommy Touring

Zitat von Straffer

viel wichtiger ist doch die frage wiviel KM die scheiben auf dem buckel haben und ob se noch dick genug sind um nen neuen satz klötze auszuhalten...

Klar, ist Vorraussetzung.

Zitat von rotzi

Hallo,
ich wollte mal fragen ob es eine möglichkeit gibt das motorgeräusch ein bischen lauter zu machen, ohne den luftfilter zu tauschen?

Ja, gibt es: versuch es mit einem anständigen Endschalldämpfer.

Ja, dachte ich eigentlich auch.
Hat ja nur Kopf und Seitenairbag ausgelöst, der vordere eigentlich Beifahrerairbag nicht.(aufgrund der Sitzbelegung,aber warum die anderen?)
Der Kopfairbag hängt jetzt wie eine Wäscheleine im Auto.

Kann mir vielleicht jemand sagen ob es normal ist, dass Seiten und Kopfairbag der Beifahrerseite öffnen - ohne Beifahrer auf dem "Stuhl"?

Für sachdienliche Hinweise wäre ich euch dankbar.

Dann neue Beläge und fertisch.

Würde den Kram komplett erneuern, ist nun mal ein Abwasch.
Mit den Riefen ist ohne Foto nicht zu beantworten.

ATE Scheiben und ATE Beläge- für Normalfahrer (Nürburgring zählt nicht dazu) das Beste.

Zitat von E46_Rockford

gibt es ein ac schnitzer dachkantenspoiler ist???

...war mein erster Gedanke wie ich das Bild gesehen habe. Wird aber, wenn überhaupt, ein Nachbau sein, sonst Teilenummer ersichtlich und weitaus heftiger im Preis. Die Form mit der Abflachung sieht aber täuschend ähnlich.
Idealerweise lässt Dir jemand mit AC Schitzer Spoiler sein Gutachten in Kopie zukommen
Dann angebauterweise zum Eintragen.
Drück Dir die Daumen.

Für Limo gibt es in USA einen Nachrüstsatz Top Tether , für Touring gibt es das wohl nicht.
Isofix ist schon toll, habe inzwischen schon den zweiten Sitz (Recaro) damit-einfach Supersache.
Die Sitze, die in Deutschland mit Isofix vertrieben werden-alle mit Zulassung für Verwendung mit Isofix+ ! Dreipunktgurt.Der Römer auch, hatte ich als Erstes.

Das Ganze habe ich in Bezug auf die Äusserungen mit Gullydeckeln und langen Kurven gemeint.

Sonst bleiben ja nur noch Stabilager. Erklärt aber noch nicht das Spiel in der Lenkung, eher das schwammige Fahrverhalten in Kurven.