Beiträge von Tommy Touring

Domlager glaub ich nicht, Dreck in dem Teil oder defektes Lager hört sich anders an.
Tippe auf Spurstange. Kannst ja mal mit einem Ausdrücker rausdrücken und an dem Zapfen rumeiern.
Sollte eigentlich ziemlich fest sein. Wenn nicht, reicht es meist die Spurstangenköpfe zu wechseln.

Wenn extra abgesichert-im Sicherungskasten, Handschuhfach rechts. Da sollte auch eine Legende mirt bei sein wo jede Sicherung mit Nummer und Bestimmung aufgeführt ist.

Von den Reifendimensionen ausgehend müssten die Felgen folgende Masse haben:
8x18 vorn ET20 und 9x18 hinten ET24.
Ursprünglich auf jeden Fall für diverse Fünfer.
Passen nicht zum Dreier so richtig.

Naja, oder probeweise mal eine Seite anbauen-ohne Fahren. Und dann mal eine Foto bitte.
Dran denken, Du schreibst mit alten Reifen-wird den Preis nicht in die Höhe treiben.

Also geht es bei Dir um keine ! Originalfelge !?
Dann musst Du natürlich an der Felge messen und entsprechende Spurplatten nehmen.
Die Felge ist hierbei das Mass aller Dinge.

Im Stand warmlaufen ist zwar nicht so toll-einmal geht das schon - dann muss ! der Lüfter anspringen.
Schätze je nach Aussenemperatur ca. 10min, keine 30min.
Richtig entlüften, Temperatursensor/Kontakte kontrollieren,Sicherungen und Anschlüsse am Lüfter kontrollieren.
Temperaturanzeige in der Mitte ist ja normal.

Denke auch, dass es mit neuem /neuen Spurstangenköpfen getan ist.
Wozu ohne Not die ganze Spurstange ersetzen?

Achso, lieber gleich paarweise erneuern.

Kannst auch die Suche mit Kurbelgehäuseentlüftung quälen.

Hallo erstmal und Glückwunsch zum "Neuen".
Mit der ET 20 wird das nichts.

Miss mal genau nach, nicht dass er Dir welche vom E39 z.B. vertickt hat.
Dann würde ich ihn hauen.
E39=74,1mm
E46=72,6mm

Ja sehr schönes Teil. Über die Folierung braucht man ja nichts mehr sagen, eben perfekt wie immer.

Solch Lenkrad schwebt mir auch noch vor.Irgendwann vielleicht mal.