So, er rennt wieder
Habe heute die Kopfdichtung gewechselt, mit meinem angeblich nicht vorhandenen Fachwissen!
Naja grundsätlich war der tip aber gut mit dem Fachbmann
Na ist doch super!
Dann war es mit dem Fachwissen doch ein wenig besser bestellt als alle glaubten. 
Hast Du gleich Thermostat und Wapu gecheckt?
Das AGR-Ventil ist vorn, vor dem Motor stehend, rechts , silbern, rund, mit eckigem Fuss am Motor befestigt.
Da geht ein Schlauch ab, den kann man abziehen, verstopfen (Schraube, Niete,starkem Nagel o.ä.) und dann wieder draufstecken.
Fehlercode zeigt er glaube ich nicht, wirst aber garantiert mehr Abgas schmeissen.
Kannst das Teil auch abbauen, in Bremsenreiniger ausgiebigst baden und wieder einbauen-wirkt Wunder.
Vielleicht schliesst/öffnet das Drecks-Öko-Teil nicht richtig/komplett.
Nicht schlecht, gibts auch Bilder von der Seite ? 
Achja, sorry dass ich den Fred hier für meine Probleme missbrauche.
Darum hast jetzt auch eine PN. 
Das wars für heute, euer Erklärbär
SCHADE !! 
Hallo erstmal,
tieferlegen ohne Geld-kein Problem-Luft aus den Rädern lassen.
Bis 40mm kannst Du mit den Seriendämpfern arbeiten, alles was darüber ist brauchst Du kürzere Sportdämpfer.
H+R, Eibach, Weitec, Vogtland sind so einige Anbieter mit guter Quali.
Bin mir da ziemlich sicher.
Bei mir : Sommer 8x18 mit ET 30 mit 225er, wäre analog ca. mit 8,5x18 35erET.
Winter 8x17 mit ET 27 und 225er. Die Werte (alle für HA)ergeben sich logischerweise durch unterschiedliche Spuplatten.
Die Kanten kann man immer noch minimal anlegen, aber nicht für 300 € ! 
Da wird sich leider auch nix ändern.
...mit Handbremsbacken oder ohne?
...mit Zubehörsatz Federn?
Das und noch viel mehr steht glaub ich alles im Fred mit WERKSTATTKOSTEN.
Na ganz so ist es nicht.
Am Anfang wird alles toll gebaut und wenn das Ganze am Laufen ist, dann wird gespart und gespart (u.a. an hochwertigen Materialien siehe Dieselpartikelfilter ) und dann gibts irgendwann Theater, dass wir als Endverbraucher ausbaden und bezahlen müssen. 
