Ich find so langsam gefallen an der Sache.
Man liest einen Satz mit 200 Wörtern und weiß hinterher nicht mal was gemeint ist. Er sollte Politiker werden, die machen das genauso.
Gruß
mkonly
Da hast Du recht. 
Tut mir leid, aber ich werde von dem netten User keine Beiträge mehr "versuchen" zu lesen, da bekomm ich Augenkrebs ! 
ok habe die Frage falsch formuliert...
Also ich habe zurzeit H&R Federn verbaut, nun muss ich die Stoßdämpfer austauschen, welche könnte ich denn nehmen die Qualitativ gut wären, aber womit ich auhc etwas tiefer komme als mit den originalen??
mfg
Dämpfer defekt?
Normal würd ich Dir z.B. Sachs oder Kyb (Kayaba) empfehlen, denke auch, dass diese recht preiswert sind.
Wirst dadurch aber nicht tiefer kommen. dafür sind die entsprechenden Federn zuständig.
Also dann event. ein komplettes Fahrwerk? Gibts in den unterschiedlichsten Preisklassen, muss ja nicht gleich ein Gewinde-FW sein.
Dann kämen sicherlich auch das schon erwähnte Eibach Pro-Kit, H&R Cup-Kit, Weitec-Ultra usw. in Frage.
Sind die H&R Federn noch relativ neu/wenig gefahren kannst Du Dir die passenden Dämpfer auch einzeln bei H&R holen.
Dann hilft alles nichts, Batterie laden und dann versuchen.
M-Technik Fahrwerk ist z.B. ein Original.
Eigentlich liegt Du da nicht falsch.
Musst dann bloss genau die gleiche Zeit und den Messbecher vergleichen und ob das funktioniert?
Mit Werkzeug meinte ich solch ein Set mit"Aquariumschläuchen" und entsprechend vielen Messröhrchen.
Also 4 oder 6, bei Dir logischerweise nur 4.
Ist sicher einen Versuch wert.
Da Du ja von einem "schwereren"320er auf einen "leichteren"318er umbauen willst, denke ich, dass es baulich geht.
Wirst aber nicht die entsprechende und erhoffte Tieferlegung erreichen, da ja der 318 leichter ist.
Hast aber dafür original BMW-Teile.
Rücklaufmenge prüfen brauchst ein bisschen werkzeug dafür, wird privat keiner haben.
Injektor/en schadhaft, möglich-kannst Du selber tauschen.
Möglichkeiten gibts sicher noch mehr, Defekt vom Druckregler am Ende des Druckspeichers/Rohr (Richtung Spritzwand)z.B.
Defekt der Hochdruckpumpe glaub ich nicht. kann man aber sicher nicht ausschliessen.
Wie schon gesagt, kannst Du die Haltefedern bedenkenlos entfernen, musst beim Zusammenbau bloss dran denken die Dinger wieder einzubauen und Dir nicht die frisch angemalten Sättel zu zerkratzen.
War schon klar, dass er noch ! Dein Bekannter ist.
Wenn er Mist gebaut hat, soll er auch dazu stehen.
Und für 2k bekommste nix was den Einbau noch rechtfertigt in meinen Augen.
Da hast wohl recht, dann doch wieder nach Diesel schauen .
Wenn Du die Zeit hättest, Ende des Jahres werden die Diesel wieder billiger, weil wieder mehr auf den Markt kommen. Durch...ganz einfach, die gelbe Plakette bei vielen Fahrzeugen ohne DPF.
In Berlin ab 01.01.2010, Fahrverbot in der Umweltzone für alles was nicht grüne Plakette hat.
Mal sehen ob man da nicht einen 330d günstig schnappi kann. 
