Beiträge von Tommy Touring

Hast nochmal Post.

Hallo erstmal,

nicht bei jedem Tausch eines LMM muss der auch neu codiert werden, kommt auf den Hersteller (warsch. Bosch) und auf den Stand Deiner Motorsteuersoftware an.

Wurde bei Dir schon mal die Kurbelgehäuseentlüftereinheit ---s. hier im Forum--- gewechselt? Mit Deinen KM auf jeden Fall dran. Sonst droht irgendwann der Turbotod.

WICHTIG FÜR ALLE DIESELFAHRER !!

Zitat von Nolle

Wobei die Preise nicht gerade günstig erscheinen

Das ist wohl auch wahr.

Alternative: neue Kupplung.

Musst mal probieren, ob sie noch halbwegs zieht, vermute defektes Ausrücklager?

Geht wohl nicht, musst dann immer analog zum Serviceheft verfahren.

Nee. so geht das aber nicht.
Die sollen Deiner Frau oder Dir ganz genau sagen was ausgelesen wurde. So wird das ja zur " Never ending story" !!
Es soll ja auch Telefone bei den geben, die die dann mal benutzen sollten um ihren Kunden mal Bescheid zu sagen.

Sicherheitshalber lieber fehlerspeicher auslesen lassen, muss nicht aber kann ja ein Fehler hinterlegt sein.
Und nein, er geht nicht immer automatisch gleich ins Notprogramm.Hattest Du denn Leistungsverlust?
Versuch doch einfach mal einen ganz einfachen Batteriereset. Batterie abklemmen und nach ca. 10-15 min. wieder ran, hat auch schon geholfen.

Sorry, hatte ich überlesen. Fehlerspeicher lesen warst ja schon, also kein Eintrag.
LMM oder Kurbelgehäuseentlüftereinheit als Möglichkeit.
Weil Injektor oder andere relevante Sachen hätten auf jeden Fall im Speicher gestanden.

Hallo Jan,

erstmal herzlich willkommen hier bei uns.

Hast Dir die Antwort fast selbst gegeben, LMM abgeklemmt und keine Veränderung ?

Das Wichtigste: pass bloss auf. dass Du keine Luft in die Anlage bekommst, das DSC/ABS-System wird es Dir übelnehmen.

Musst halt sehr aufpassen, dann klappt das schon.

Ach und noch etwas: der Vergleich mit den Corsa`s-der hinkt wohl doch ein bisschen ?

Musst nicht unbedingt zum .
Kannst auch im Teilehandel kaufen. Ist die sogenannte Monitorsonde nach dem Kat, sind beide gleich.
Hast ja vier, zwei Regelsonden vor Kat und zwei nach dem Kat.
Wichtig ist die richtige Anzahl der Kabel-4 !!
Zweimal Sondenheizung, einmal Masse und einmal Signalleitung. Um die 50-70 €.
Musst nur anhand des beiligenden Planes mit Quetschverbindern einbauen.