Beim Fahrschulauto 1er Bmw ist nach par tagen bei mir und bei Mädchen städig der Schaltknauf abgegangen. Mein Fahrlehrer so das kann doch nich sein ist zum BMW händler und die steckten den fest drauf. Von Werk aus war der Schaltknauf nicht eingerastet gewessen.
... da habt ihr ja einen richtig fachkundigen Fahrlehrer gehabt. 
Kann auch sein das der Kolben vom Geberzylinder schon "ein wenig" Spiel hat.
Bei hoher Laufleistung durchaus möglich, aber nicht weiter tragisch.
Vielleicht waren auch bei allen die einen "losen" Schaltknauf haben mal Spezies zu Werke die das Ding abdrehen wollten anstatt abzuziehen 
?
Kann es Dir nicht 100% sagen:
wichtig ist der Abbau den Hitzebleches (in Fahrtrichtung rechts vom Getriebe) sonst kommst Du an zwei Schrauben des Halters nicht ran.
Den Abbau des Blechs bekommt man ohne Demontage der Abgasanlage hin-nur ob man dann trotz allem an die Schrauben ran kommt ? Sollte schon gehen, beim 320d auf jeden Fall.
Halter sind vier Schrauben , die Lager jeweils zwei.
Getriebe aber bitte vorher vernünftig abstützen.
Verkleidung ab, neue Gleitstücke bzw. Rep.satz Fensterheber verbauen, Deckel zu, fertig. 
Ich bin jetzt davon ausgegangen, dass Du mit Rausspringen der Scheibe in Bezug auf den Fensterheber meinst.
Danke, guter Junge. 
...oder die Stärke der Spurplatten etwas minimieren.....
Es gab, auch hier im Forum , schon Fälle wo der Stecker nicht richtig "gesessen" hat, also nicht 100% eingeclickt war und sich irgendwann gelöst hatte.
Unterdruckschläuche sind alle wieder da wo sie auch vorher waren ?
So hatte ich es gemacht, Selbsteinbau in die PDC Leiste.
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