Beiträge von Tommy Touring

Man, nun wein doch nicht gleich. ;(Hab doch schon gesagt, dass es ein Denkfehler von mir war.

Für 180 hätte ich sie nicht gekauft mit den Zusatzarbeiten, okay? Beruhigt?

Findest schon noch welche, sind viele bei eBay drin.

Der 5er (nur der E39 5D und z.B. einer vom X5-Typ) hat einen Nabenlochdurchmesser von 74,1 der 3er und FAST alle anderen BMW haben 72,6.
Die Felgen passen daher also doch (Denkfehler von mir, sorry) aber Du brauchst dann Zentrierringe von 74,1 auf 72,6, die Farbe weiss ich jetzt nicht, ibts bei jedem grösseren Reifenfritzen.
Du willst auf der 7x16 mit ET 20 einer 205er Reifen machen,wird eng, event. bördeln,kann ich so aus der Luft nicht 100% sagen.
Für ganz schmales Felgengeld vielleicht eine Überlegung wert?

Tja, so ist das nun mal. Wird schon werden.

Den Rahmen am Schaltsack von rechts und links vorsichtig zusammendrücken und hochheben, dann kommt man an die Schrauben ran. Vorher mit kräftigem Ruck den Schaltknopf abziehen, sonst geht der Schaltsack nicht rüber und raus.

Superinfo !
Hab ich zu dem Preis noch nicht gesehen.

Sieh in Dein Serviceheft, abwechselnd die Inspektion und Ölservice.
Haben wir hier auch schon ausgiebig breitgelatscht, besonders für Diesel.

Zitat

Original von donnerhugo
Im Fehlerspeicher war nix drin.

Beim Auslesen kann man ja auch die ganze Automatik-Getriebegeschichte auslesen, das meinte ich. Hab aber gerade gesehen, dass die Adaptionswerte vom AGS schon zurückgesetzt wurden.
Daher würde ich doch auf den Wandler und seine Lamellen tippen?

Zitat

Original von KaiTracid
Die haben ne Einpresstiefe von 20mm, die felgen für den 3er haben aber eine ET von 46, demnach steht die Felge dann 26mm weiter draussen, das wird unter Umständen Probleme mit den Schneeketten geben

Könnte ja noch gehen mit der ET, aber !! sind fürn 5er (5D) und der hat einen anderen Nabenlochdurchmesser, d.h. die bekommst Du nicht rauf !!!

Daumen drück!

Getriebesteuergerät auslesen lassen wäre der erste Schritt.Eventuell der Wandler?