ZitatOriginal von Alpentourer
Der Filter kommt dich auf angenommene 800 € und deine Steuer reduziert sich um 1,20 €/100 ccm plus einmaliger Bonus von festen 330 €.
Außer du musst regelmäßig in irgendeine Großstadt fahren, die bald nur noch grüne Plaketten toleriert...
Oder lebst in einer solchen..... 
ZitatAlles anzeigenOriginal von boy2007
hi,
wie ich schon geschrieben habe hole ich mir einen 318d
und das problem ist das er die gelbe plakette hat.
im internet habe ich gelesen das wenn man einen rußfilter einbaut, das man damit die grüne kriegt.
kann mir bitte jemand helfen??
danke euch
Der 318er d, den Du Dir holen willst hat bestimmt Euro 3.(gelbe Plakette, irgendwas war auch mit 2010.)
mit Russpartikelfilter bleibst aber bei Euro 3-nur mit Partikelminderungsstufe II, bedeutet: grüne Plakette.
Wichtig beim Kauf des DPF ist jedoch ein namhafter Hersteller und gültige ABE.
Ansonsten wie schon erwähnt wurde, schau mal in der Suche.
Denke zu 1 und 2 gibt es verschiedene Möglichkeiten.
Hydrolager vom QL, Stossdämpfer, oder QL selber mit Traggelenk.HA-Feder nachsehen.Tonnenlager der HA?
Der Umfang der Inspektion steht in Deinem Servicebuch hinten drin.
ZitatOriginal von Bergi330Ci
Eigentlich fallen mir jetzt nur der E39 und der E60 ein, die quasi Sonderfälle im Nabedurchmasser sind. Alle Anderen ausser E21, E30 sind momentan kompatibel. Hängt natürlich auch von der Größe ab.
Die Siebenerfelgen passen also auch auf den Einser, Theoretisch. Optisch praktisch muss man halt für sich entscheiden.
Ein Kumpel hat X5-Felgen aufn E36 Touring gefahren. Ich hatte vor, mir 6er Cabrio Felgen meinen 3er zu bauen. Passt halt die ET nicht. Sonst kein Prob.
Um ganz genau zu sein: Ausnahmen: E39 und X70 mit grösseren Nabenlochdurchmesser-Felgen fahrbar auf E36 und E46 usw. wenn ET+Grösse passt und mit Zentrierringen! Umgedreht funktioniert nicht!!
E60 normaler Nabendurchmesser.
weitere Ausnahme: E10 und E21 und E30 mit 57,1mm.
ZitatOriginal von tsd.tom
Dann stimmt wirklich etwas nicht -> ab zum
überprüfen / auslesen lassen!
Genau, oder Fenster offen lassen. 
ZitatAlles anzeigenOriginal von mazdamax
und wie ist das dann bei einem Schalter so wie bei mir?!
Das Problem mit Autoamtikgetriebe kenne ich sehr gut, aber eigentlich nur von Chrysler. Haben nämlich einen daheim, welcher so wie du das Problem hat.
Auslesen brachte nichts.
Nach einiger Zeit bekamen wir einen Anruf, dass es eine andere Software gibt. Motorsoftware und Getr. war eine andere und da wurde eine Harmonisierte dann drüber gespielt.
Seitdem ist eigentlich Ruhe !
War schon ein exteremes Stoßen bei uns .... Wagen hatte 30 000km drauf.
mfg max
Möglichkeiten bei Deinem Schalter gibts auch: def. Injektor (müsste aber dann irgendwas im Fehlerspeicher auftauchen) oder LMM ?
ZitatOriginal von chk50
War ja mal ein interessanter Fehler an der Benutzerschnittstelle
Die Steuerung der mech. Teile übernimmt aber das elektronische Getriebe Steuergerät, es schaltet die Drücke für die einzelnen Fahrstufen. Vielleicht hier doch der Fehler? Bei 40.000 kann es eigentlich noch kein mech. Teil sein?!
Der Winter ist ja auch ein halbes Jahr lang,noch.
Besser sieht es natürlich mit Alus aus, muss Dein Geldbeutel entscheiden.
ZitatOriginal von Wambologie
Danke euer Tipp hat funktioniert! Echt klasse Community hier!
Na klar, wie immer!
So, und herzlich willkommen bei uns.
