Beiträge von Tommy Touring

Hallo erstmal.
Du wirst ein Relais brauchen und vom Generator holst Du Dir Dein Plus an Klemme 15.Motor läuft und Deine Lampen leuchten.
Andere Variante ist vom Sicherungskasten(hinter Handschuhfach) Strom holen z.B.vom Radioanschluss/Sicherung fürs Radio.Welche Sicherung das ist steht auf dem "Beipackzettel" vom Sicherungskasten.

Zitat

Original von cemetery

Ich denke das ist halt für den Komfortorientierten Sport Fahrer der während der Fahrt die Hand am Schaltknauf hat oder so

Hab meine Hand auch am Knauf, oder denkst Du ich winke aus dem Beifahrerfenster !?

Der für den Diesel hat ein Metallstück unter der Plakette, habe aber auch einen anderen verbaut und ich bekomme den Schaltknauf auch noch während der Fahrt gegriffen.
Ich merke keinen Unterschied.

Stimmt, schon komisch.
Wenn der Lüftermotor oder das Relais am Motor völlig in Ordnung sein sollten, warum dreht sich der Motor nicht bei Deinem 12V Dauerstrom? Also ist da doch irgendwo der Wurm drin, vielleicht der Thermoschalter?

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Original von mas2002
hallo!

ich hole den fred jetzt nochmal aus der versenkung. Ich hab einen touring und möchte auch die scheiben mit einer folie tönen lassen. wie ist das nun mit dem siebdruck, hält das? und kann wer ein foto von dem übergang folie - Siebdruck (von aussen und von innen) einstellen. wäre sehr dankbar dafür

lg
Thomas

Hallo,
hab mal schnell zwei Fotos gemacht.Folie nennt sich Black Mirror.
Von aussen keine Durchsicht, von innen okay.

Also , soweit ich weiss:Zündung an und Motor warm und wenn dann Spannung am LüfterStecker anliegt, ist der Lüftermotor hin.

Zitat

Original von steven29
Hi hab mir nen raid luftfilter bestellt ,aber nur den pilzförmigen luftfiter und die schelle zum befestigen und drei gummi ringe sind dabei!Fehlt mir noch was?einfach den oberen kasten ab und den luftfilter ans ansaugrohr?Aber was passiert mit dem rohrschlitz der richtung kühler zeigt?Bitte um eine kurze einbauhilfe oder nen tip das ich es richtig mache................

Nur ganz kurz dazu, auch weil wir das Thema schon mehrfach hatten.
Diese Art von Billigtuning oder wie man es nennen mag, solltest Du Dir klemmen.
Der offene Luftfilter bekommt bei steigender Motortemperatur kaum oder wenig Frischluft, Folge: Dein schon schwach motorisiertes Fzg. wird noch schwächer, ihm geht die Puste aus.
Offene Luftfilter sind ausserdem meist ohne Gutachten, daher verboten und Krach machen die Dinger meist auch noch.Es bringt nichts Vernünftiges.

Hallo ,
erstmal Motorverkleidung (2Clipse vorn entfernen,dannAbdeckung ein bisschen nach hinten schieben, abnehmen) und das Ganze ansehen und versuchen den Riemenspanner runterzudrücken und auf Funktion zu testen.Dann sieht man auch besser ob die Räder in Reihe sind oder einen event. Defekt.
Bei Fragen, frag.

Hallo erstmal !!
Als Erstes Sicherungen, Schlauchverbindungen, Wasserstand vom Kühler checken.
Thermoschalter schaltet dann bei um die 90/94° über ein Relais den Lüfter.
Würde ich erstmal alles überprüfen.

Zitat

Original von
preis ist okey, zumindest bmw standard...

schon der 2. turbo bei der km leistung inenrhalb einer woche...
langsam bekomm ich angst
naja, bis 170tkm ist es bei mir ja noch ein stück, aber trotzdem...
sehr ärgerlich...

Da hast Du recht, kann man ja mit Angst bekommen.
Ist bei mir bis zu der Laufleistung auch noch etwas hin, trotzdem gibts ja auch welche, die das Schicksal vorher ereilt.