ZitatOriginal von chk50
Da darf ich auf keinen Fall mein Laptop vergessen, damit auch die "Zurückgebliebenen" immer aktuelle News vom Treffen ins Forum gestellt bekommen.
Auf dass sie zu Hause sitzen, und sich grämen nicht dabei zu sein.
Laptop ist eine Superidee! 
Und das Zweite wird wohl so sein, aber leider nicht zu ändern.
Auf jeden Fall viel viel Spass!!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von blondi1966
hallo,
bei den vorherigen modellen ging das auch immer viel schneller......ich fand, dass man beim 330d ziemlich viel abschrauben muss, bis man zum austausch kommt!
vielleicht habe ich ja einen zu umständlichen weg gewählt!?
gruss uwe aus kölle
Nein, ich denke beim Diesel musst Du schon ein bisschen mehr schrauben.
PS.Hab auch solch Teil und bin zufrieden, mehr Luft kriegt der Motor auch, kann aber auch Einbildung sein. Jedenfalls brauch ich keinen Neuen mehr, sauber machen und fertig, lebenslange Garantie.
ZitatOriginal von cemetery
Bei denen mit RPF ab Werk auf alle Fälle, bei den anderen ist es nur Empfehlung.
Okay, okay. 
Halte ich mich eben an eine Empfehlung.
ZitatOriginal von 330diesel
mein nachbar hatte mal eine c-klasse diesel in silber mit geradem endrohr... der hatte seine stoßstange immer schwarz...
Hab ich ja Glück, meine war und ist schon immer schwarz
Aber bei manchen Fzg. ist es sicher besser mit nach unten gebogenen Endrohren.
Ich habe gerade und auch keinen Russ.
Soweit ich weiss, macht BMW bei Fzg. mit RPF das -04 LL sogar zur Pflichtnummer !!
Erstmal Glückwunsch zum 330!!
Nun ist es ein "d" geworden,na und? Allzeit gute Fahrt. 
Schickes Teil !!
Kontrast mit schwarz ist optimal, 
Und zum Thema ESD (hab selbst Eisenmann),hast Du ja auch alles gesagt, Klang ist besser-aber eindeutig Vorteil für die Benzinbrüder.
ZitatAlles anzeigenOriginal von bad-taste_1983
Super! Ich danke dir! Ich werde es direkt testen, sobald der Wagen anspringt!
hast du auch ne Idee, warum die Kiste nicht anspringt? ich denke es liegt an der Wegfahrsperre
Kann man diese auch irgendwie anlernen? Oder muss BMW das machen?
Danke und Gruß
Dirk
Abgleich zwischen DWA und Motorsteuergerät, dann sollte es gehen.
Müsstest schon etwas genauer werden. Welche ET der Felge, wieviel mm Spurverbreiterung, Felgen und Reifengrösse....
In fast jedem Felgengutachten steht was von Anpassungsarbeiten an der Heckstossstange z.B. bei bestimmten Rad/Reifenkombis.
Möglich wäre die Hardyscheibe als Verursacher ( kann man relativ problemlos selber prüfen )
Mittellager vom Kardan ?
