Verbrauch wesentlich weniger, Leistung+drehmoment werden Dich sicher bei einer Probefahrt überraschen.
Wie schon gesagt: bei guter Pflege sind 180.000 km nichts für einen BMW-Diesel.
Wenn der Preis passt-dann los. 
Was ich gerade sehe und mich UER vermuten lässt:
Ferdinandshof ist dicht an meinem jährlichen Urlaubsdomizil. 
Um den Hebel auszuschliessen müsste man dann hinten auf den Motor Strom legen und hoffen das was passiert oder auch nicht.
BMW in Zossen ? Hm, sind ja richtige Spezies. 
Hätten sich mal Deine VA ansehen sollen, nicht nur die Reifen.
Das Einzige um noch zu retten was zu retten ist, wäre oberhalb und unterhalb Stützringe verbauen.
Wie schon gesagt wurde, glaube ich auch nicht das Schweissen sich besonders gut machen würde.
ich missbrauche mal den Thread
kann man BMW Emblem was auf der ersten Seite (erstes Bild) zusehen ist auch einzeln kaufen?
Nein, ist komplette Abdeckung.
Müsste aber fast der Durchmesser vom Haubenemblem sein? Die gibt es einzeln.
zu1. reicht das Innenleben zu wechseln, auf jeden Fall auch die zwei Dichtungen.
zu2. ja, die neuen mit dem Kunststoffteil nennen sich Zyklonfilter, kann man dann bei der nächsten Inspektion mit z.B. Bremsenreiniger säubern.
zu3. komplette Einheit unter 40€, gibts aber auch schon bei eBay.
zu4. gleichmässig anziehen, mit Gefühl "handfest"
Ein paar Fotos im eingenbauten Zustand wären nicht schlecht.
"Leider" nur beim E61.
21.09.2012 002.jpg 21.09.2012 003.jpg
Nö... Beim Kumpel war das Kabel zum seitenblinker in Kotflügel verschwunden... Und keine Meldung kam... Blinken ganz normal alles.. Man hat nur gesehen dass der seitenblinker nicht blinkte, sonst nix
Mir war eigentlich auch so, habe aber leider im Moment kein Versuchskaninchen...... 
Hast du ein xd? Allrad?
Ja, hat er so geschrieben......
Wird mit dem Rauscodieren der Kaltüberwachung nicht getan sein, die Dinger glimmen ja immer auch wenn Zündung schon wieder aus ist. 
Ich meinte auch den kompletten Sattel, kantet der Kolben, wie sieht die Manschette aus, hat der Kolben Rostränder....
