Dass Leistungstechnisch nicht viel zu holen ist war ja klar...
Ich bin aber begeistert dass ich nach 10 Jahren und über 149.000 km noch über die Serienleistung von 231 PS komme 
Das beruhigt mich... 
Und ich kann es nur noch mal sagen, der zieht oben rum viel besser, klingt kerniger und Vmax ist auch höher.
Musste heute mit der 18" Mischbereifung bei 245 Bremsen, da war aber noch mehr drin ..... 
Ich mag die Karakteristik von dem Motor echt sehr 
Die Messung ist durch.....
Bin mal gespannt auf eure Antworten
Schau doch mal wie ich meine Kamera verbaut habe.....
Andy-90 sein E46 330i Touring Edition Sport jetzt mit Apple TV und Rückfahrkamera
Bin nur mit der Qualität nicht zufrieden, bei Dämmerung flackert das Bild
Guten Morgen, kurzes Feedback:
Die Optimierung wurde am Freitag durchgeführt. Dauer ca. 1 Stunde. Vmax wurde aufgehoben und das Kennfeld optimiert.
Messung auf dem Prüfstanf folgt, sobald die Sommerreifen montiert sind, das sollte vor Ostern noch klappen
Rein vom Fahrgefühl:
- Kräftiger beim anfahren
- Im unteren Drehzahlbereich mekre ich kaum einen unterswchied dass er besser geht
- Niedrige Drehzahlen beim abbiegen im 2ten Gang oder so, 500-600 Umin steckt er noch besser weg als früher
- Die Klangkulisse vom Auspuff her hat sich auch verändert, der klingt jetzt einfach kerniger, und röhrt in bestimmten Drehzahlen wo vorher nichts war
- Den größten unterschied aber merke ich ab 4.500 / 5.000 Umin, da GEHT JETZT RICHTIG WAS. DER MOTOR IST JETZT RICHTIG SPRITZIG...
BEI EINEM AMPELSPRINT HATTE ICH BISHER IMMER DAS GEFÜHL DASS ER OBEN RAUS ETWAS MÜDE WIRD, ABER JETZT NACH DER OPTIMIERUNG GIBT ES KEIN HALTEN MEHR 
Auch nach dem Schaltvorgang vom ersten in den zweiten Gang ( erster ausgedreht ), ist sofort wieder Leistung da
Ich kann das gar nicht richtig beschreiben, aber seit der Optimierung lande ich so schnell und ganz unbewust im Begrenzer 
Naja, ich bin mir bei den Reifen nicht ganz sicher, sonst wird der Termin eben nochmal um 4 Wochen verschoben, ende März sind dann auch die Sommerpneus drauf
Die Firma ist bhp Motorsport
Die Firma wo die Kennfeldoptimierung durchführt, hat mir generel von einer Leistungsmessung abgeraten, da Sie wohl schon öfters die angegben Serienleistung beim 330i nicht erreicht haben, und da auch der Leistungszuwachs sehr gering ist.
Ich habe mich jetzt von meiner Seite aus für eine Messung nach der Optimierung entschieden, da sehe ich ja dann was dabei raus kommt, und dann weiss ich auch ungefähr was er davor hatte....
Für mich ist jetzt letzendlich nicht relevant ob die Optimierung 12 15 oder 18 PS gebracht hat, ich will nur wissen wie viel Leistugn ich zur Verfügung habe.
Und ob er danach besser geht, bestimmt ja eh das Popometer...
Aber jetzt steh ich vor einem ganz anderen Problem... Die Winterreifen sind nur bis 210km/h frei gegeben, klar fahr ich damit auch mal etwas schneller, Laut Tacho 230-240 km/h.
Aber auf dem Prüfstand nehmen die den 5ten Gang bis zum Begrenzer 
da liegen dann 250-260 km/h an 
Soweit gehe ich da mit, aber ab 230 geht irgendwann die Puste aus....
also Ende Tachoskala sollte schon drin sein
Ich erhoffe mir:
- Besseres und sponataneres Ansprechverhalten, spritziger, Drehwilliger
- 250 PS wären schön
- Oben rum auf der Autobahn wo er sich jetzt ab 230 bzw 240 sehr schwer tut etwas mehr zug :).... Ich weis dass ich da bei 10-15 PS mehr Leistung keine Wunder erwarten darf.....
- Im Teillastbereich Bundesstraße 80 Tempomat weniger Verbrauch
Ich denke dann werde ich auf die anhebung des Begrenzers Verzichten.
Gibt es erfahrungen bezüglich der Streunung der Serienleistung beim 330er?
Ich denke wenigstens eine Leistungsmessung nach der Optimierung ist doch Pflicht
Hey Dani, ja bei der Vmax bin ich auch gespannt, da tut er sich jetzt schon mit der Mischbereifung im Sommer sehr schwer.... Kann ich aber erst Testen wenn die Sommer Pneus wieder drauf sind.
Wie groß ist der Aufwand die VA abzusenken? lohnt sich das wegen den 500 Umin mehr?
