darauf hat mich der Anführer der Truppe des Gebäudes verwiesen.
hoffe du hast beim gehen erwähnt, dass dir nichts ferner liegt als den haufen nochmal freiwillig zu besuchen 
hach, immer wieder ein spass.
is bisschen wie eddy und ich damals als wir uns regelmäßiges hausverbot bei den fähnchenhändler geholt haben wenn wir diverse e46 mal etwas genauer angeschaut haben 
business as usual sozusagen, nimms als kompliment^^
Auch wenn es mich echt jukt euch kennen zu lernen, ist es ja so, dass ich euch gar nicht kenn und da bin ich so erzogen, dass ich da nicht einfach einen "fremden" mit Ahnung belästige, wann ich denn mal vorbei kommen könnte, dass er sich mal 1-5 h mein Auto an sieht....
na du hasts ja auch echt nicht ganz so nah hier runter
dennoch spricht für mich natürlich nichts dagegen wenn du dich einreihen möchtest. halte es nur für sinniger mal in ruhe bei karsten zu schauen ob man herausfindet was dem guten karren jetzt noch fehlt. und das in dem fall noch möglichst detailliert eben.
wenn sich dann noch 1-2 punkte finden lassen die dem ganzen dann abhilfe schaden, dann werden wir die ja auch verraten. ob das dann letztendlich ne lösung für alle leidgeplagten ist, oder doch eher immer was individuelles (was ich leider mehr vermute) sieht man ja dann.
und wenn nur ein paar neue punkte dabei rumkommen wo man schauen kann, dann findet vlt. der ein oder andere eben doch noch ne abhilfe.
wir schauen... ich kann auch überhaupt nichts versprechen. mag schon auch mal vorkommen, dass es fehler gibt die ich nicht ohne weiteres an 1-2 tagen finden. bin halt doch auch nicht ganz unfehlbar
du kannst den vorspanndruck des speichers ermitteln. (google weiß rat wie das geht)
merkste aber auch daran wie oft er nachpumpen muss wenn die zündung an ist.
in der zeit kann aber ein defekter druckspeicher die pumpe nicht killen, nichtmal wenn er nicht existent wäre und die pumpe dauerhaft laufen würde (was ja auch nicht der fall zu sein scheint bei dir).
6-gang handschaltgetriebe kannste mit schaltgestänge und haltern mit gut 800€ rechnen (wenn kein schnäppchen machst), plus dann eben noch das zeugs drumherum das so brauchst.
What Karsten fährt runter oder kommst du hoch Dani?
ersteres... aber vlt. sollten wir den thread nicht grade zum laber- und spamthread #3 machen :'D
sonst hätte ich natürlich auch bei dir mal "hi" gesagt. aber ist auch mal angedacht für dieses jahr
was soll Karsten da denn sagen … ?
na der wär auch ohne arbeit einfach zum chillen vorbeigekommen, das ist der unterschied
Finden wir schon raus
Und sonst war es zumindest ein längst überfälliges Treffen bei dir
die einstellung gefällt mir 
ich hatte es ja zeitweise auch mal an meinem (mit neuestem update, um dem mal vorzugreifen :D).
ich kann aber auch einfach nicht mehr wirklich sagen was am ende geholfen hatte, jedenfalls ist das problem weg^^
habt doch mal noch ein gutes mönatchen geduld, dann sehen wir bei karsten seiner kiste weiter. bin da guter dinge, dass wir dem auf die schliche komme.
hoffe natürlich, dass sich eine eindeutige ursache finden lässt, aber ich glaub da eher nicht so dran und gehe von einer verkettung mehrerer dinge aus. würde dennoch versuchen schrittweise zu schauen und zu dokumentieren.
über die ganzen softwaregeschichten ist ja eh nicht erwünscht zu sprechen. wer suchet, der findet aber im www.
alternativ bekommt man das update natürlich auch bei BMW (ca. 80€ war der letzte preis der mir genannt wurde)
kann in jedem fall nicht schaden, auch wenn ich da wenig hoffnung drin sehe
Ausm kopf raus gesagt: müsste noch update geben aus anfang '04.
Der Zähler dort hat letztendlich gar keine Aussagekraft. Ob am Kennfeld was geändert wurde findest nur raus wenns ausliest, und mit dem original vergleichst.
anderen flashcounter hat die DME auch nicht den man auslesen könnte.
