Beiträge von Dani

    Ausm kopf raus gesagt: müsste noch update geben aus anfang '04.
    Der Zähler dort hat letztendlich gar keine Aussagekraft. Ob am Kennfeld was geändert wurde findest nur raus wenns ausliest, und mit dem original vergleichst.
    anderen flashcounter hat die DME auch nicht den man auslesen könnte.

    Die Zylinder sind bei dieser Laufleistung zu 80 % wie Ostereier.

    Täusch dich da mal nicht was die Haltbarkeit der Buchsen in den Motoren angeht. Die werden so leicht nicht nennenswert oval.
    Mir fehlt da leider das Messwerkzeug um da ne Statistik erstellen zu können, aber der Grafspee bspw. macht die ja regelmäßig die Motoren. Und Übermaß brauchst da eig nie (wäre auch völlig unwirtschaftlich)

    Du hattest nur den Elektrromotor der Pumpeinheit getauscht, richtig?
    Hat sich schonmal jemand die Pumpe selbst angeschaut? Also der mechanische Teil davon sozusagen? Ob dort etwas klemmt, schwergeht, oder sonstwas?
    Und mal geschaut ob die vlt. nicht einfach unregelmäßig klemmt, und der Elektromotor eigentlich noch funktionieren würde?


    Wäre mal so meine Überlegung zu dem etwas kuriosen Fall.


    edit: sehe grade, bei BMW gibts die Pumpe nur komplett am Stück. Dann erübrigen sich die Fragen von selbst, dann kann da nix dran sein.

    das smg steuergerät kann die pumpe nicht zerstören, die hängt ganz banal an nem relais dran (zieht ja auch gut 10A, das kann ja kein steuergerät mehr über irgendeine endstufe schalten).
    thereotisch könnte es nur sein, dass sie dauerhaft angesteuert wird (was man wohl merken würde), oder dass die bordspannung viel zu hoch wäre, aber das würde dann auch andere dinge in mitleidenschaft ziehen