Beiträge von Dani

die bmw kundenbetreuung gibt wohl neuerdings keine traglastbescheinigungen mehr raus, wenn keine rechnung der felgen vorlegen kannst ^.-
nur hörensagen im moment, aber mehrfach schon gehört.

Immer wieder interessant wie unterschiedlich man die cabriopreise auslegen kann.
Für die einen sinds fast 10.000€ für 17-18 Jahre alte Autos. Die anderen lassen sich von unter 100tkm und unter 10.000€ blenden

Überschrift + erster satz reicht, danke

funkschlüssel kannst du immer anlernen. von jedem e46 an jeden e46. anleitung dazu findest im netz wie das geht.
musst halt logischerweise dann deinen nehmen um das zündschloss zu betätigen, aber dann seinen um die tasten zum anlernen zu drücken.

funksignale kannst du mit einem oszilloskop "sichtbar" machen. am grundmodul die pins raussuchen und oszi dranhängen. das problem ist meist eher wo man mal eben ein oszi herbekommt^^
erstmal das mitm anderen schlüssel versuchen.. is einfacher.

ich würde mal einen fremden, sicher funktionierende schlüssel versuchen anzulernen.
wenn er tut, dann easy.. schlüssel defekt.
wenn nicht, dann geht das große Suchen los. Antennenverstärker mal quertauschen, oder so den ausgang mit nem oszi messen.

hatte ich ja da schon geschrieben.. man kann die ölabstreifringe vom m52tub28 nehmen.
muss man halt für beide motoren die sätze kolbenringe kaufen und dann selbst mischen

also meinem wissenstand nach sind die kolbenringe ab werk zwischen 25er und 30er tatsächlich unterschiedlich. wir hatten das thema schonmal iwo.
das design der 30er ölabstreifringe der originalringe war dort etwas anders als das vom 25er.

im zubehör werden (soweit mir bekannt wie gesagt...) überall nur die sätze vom 25er als 30er sätze verkauft. in wiefern das nun schlechter ist sei egal. hab die mehrfach verbaut ohen probleme

Zitat von Benni2255

Mit flashcounter meine ich den Zähler für die Anzahl der flash vorgänge... stimmt es denn das eine Siemens MS43 nur maximal 10x geflasht werden kann ?

Streng genommen nein, stimmt nicht.

Zitat von Benni2255

AIF Felder sind mir vom Begriff her neu, was wäre das denn z.b. ?

AIF = AnwenderInfoFeld
Davon gibt es "nur" 14 Stück. Kurzform: sind Speicherbereich in denen Infos zum Flashvorgang geschrieben werden. Aber auch nur beim Flash/Update über BMW Tools.
Selbst dann kann man das schreiben von AIF Daten aber unterbinden und öfter flashen. Dann stimmen halt ausgelesen Daten mit dem tatsächlich auf dem Steuergerät befindlichen Datenstand nicht überein usw.

AIF Daten löschen oder überschreiben, ursprüngliche VIN Ändern und EWS zurücksetzen oder deaktivieren kannst wiederum nur wenn die DME nicht gebootet ist sondern anderweitig darauf zugreifst.

Umflashen von von 25 auf 30 kostet dich normal einfach nur einen Flashvorgang, dann haste noch 12 über im Normalfall (1. flash ist werksflash, das wäre dann der 2te, bleiben 12.). An der EWS ändert das aber auch nix. Flashcounter "sauber" umgehen geht eben nur wie oben geschrieben wenn du AIF daten ändern oder löschen kannst. Musste ja aber sowieso, weil das EWS Thema nicht anders geregelt bekommst.

Tipp von mir dazu: Ich mach den Kram schon ein paar Jahre langsam. Es gibt genau eine einzige 'dirty' Möglichkeit, über die du sicherlich früher oder später stolpern wirst die du vmtl. auch selbst umsetzen kannst. Alles andere führt deutlich zu weit um sich damit im Detail auseinanderzusetzen wenns nur einmal brauchst.

Moin.

was meinst du mit flashcounter? aif felder? solltest du sogar schreiben, sonst stimmt die zusb nicht.
sonstigen flashcounter gibts nicht.

dein wirkliches problem ist aber nicht das kennfeld und die aif felder, sondern die wegfahrsperre.

beim e46 seh ich das nicth sooo kritisch, ich würde es aber auch eher vermeiden wenn möglich. macht die karosser garantiert nicht besser ohne rumzufahren

am wandler is genausowenig unterschied wie am rest vom getriebe. wieso auch? siehst doch selbst im teilekatalog, dass die identisch sind...
was für ne peripherie drumhrum? wandler+getriebe.. wasn noch?

wenn adi das schon sagst kannsts ihm ruhig glauben. wird schon nen grund haben.