Beiträge von Dani

Zitat von guitarno

Und dann ist im ETK diese Abdeckung unter dieser VIN auf der Abbildung nur deswegen vorhanden, weil das Standardbildtafeln sind, die auch auf den Teileseiten anderer E46-Modelle verwendet werden....
Alles klar. Danke.

ja und ja

da bin ich ja gespannt... nicht

hat mitm öldruck sicher nichts zu tun. dafür gibts ne starke feder in der vanos um die auslassseite in die passende Startposition zu bekommen.
was du nun aber vergessen hast oder so weißt am besten du selbst. notfalls nochmal zerlegen und alles anschauen was in den fingern hattest.

nutze meinen großen drehmoment echt nur für so geschichten wie pleuellager, hauptlager usw... und ist es eh nur ein fügemoment und dann kommt der drehwinkel zum einsatz.
alles andere geht bei mir mit hand, und hat sich noch nie was zerstört. nur für die nockenwellenlagerböcke werd ich mir mal noch nen kleinen zulegen müssen. da ziehst die stehbolzen schneller ausm alukopf raus als du "stop" sagen kannst. passiert aber in unregelmäßigen abständen auch mit dem richtigen drehmoment...

Moin. Das markierte Ventil hat nichts mit AGR zu tun...
Die E46 Benziner haben keine AGR

Das ist das Ventil der Sekundärlufteinblasung. Wenn kleine Hände hast kannsts ausbauen...^^
Innenraumfiltergehäuse raus (eig logisch), und dan die Trennwand zum Gebläse noch raus. das obere stück. dann kommst eig dran.

ihr seid hier aber auch manchmal son haufen ey... :'D
wie viele leute ich wohl schon auf dem gewissen hab mit meinen reifen? mhmmm man weiß es nicht, man munkelt nur

stellt euch mal vor jeder auf der straße wäre geistig auf dem niveau vom durchschnittsforumsbenutzer hier, und würde sich ebenso um sein auto kümmern. da können sie wegen mir jegliche verkehrsregeln abschaffen und ich würd mich immernoch auf die straße trauen
also mal ganz ruhig bleiben, jammern auf hohem niveau hier in meinen augen. reifen ähm waffen töten keine menschen. menschen töten menschen.

turboumbau um von 170 auf 220, oder vlt. von 150 auf 220PS zu kommen?
lass die finger von dem pfuschhaufen.

dann würde keine regelgrenze drinstehen sondern nur aussetzer.
könnte natürlich dennoch zusätzlich sein, aber falschluft is schon fast sicher bei dem fehler.

falschluft. bestimmt iein schlauch nicht richtig drauf von der KGE oder einen anderen beschädigt dabei oder so.
also alles nochmal checken bitte.

Bei so nem Schaden ist immer die Frage: Henne oder Ei?
Kolben zu heiß und deshalb gefressen (weil ausgedehnt), oder gefressen und deshalb zu heiß (verformt)?
Nachdem die Spuren an der Zylinderwand definitiv vom oberen Teil des Kolbens kommen würde ich zumindest nen Kipper mal ausschließen (was tatsächlich ab und an vorkommt), sonst hättest erstmal eher im Bereich vom Kolbenhemd dann die Spuren vom Kippen.

Ich tippe auf zu mager, aber ist bisschen geraten zwangsweise. Also auf jeden Fall die Gasanlage und auch Spritzversorgung penibel checken, bevor der nächste Motor draufgeht.

Bevor du den Gehimmelten Motor wegwirfst gibst mal laut was du für die Reste davon haben willst, ich leg mir da gern noch paar Teile auf Vorrat hin