Beiträge von Dani

vorkat gehen vom angucken schon raus, mach dir da keinen stress
wenn die passende Lambdanuss nicht parat ist gehen die zur not sogar mitm schraubenschlüssel ohne verletzungen

Jupp, läuft schon, auch wenn das Wetter bisher eher wechselhaft is
Aber soll ja werden, vor allem aufs Wochenende

Mal ne frage an die Anderen Cabriofahrer... wer von euch hat ne Domstrebe vorne drin und kann mal seine Meinung zum vorher/nachher Effekt kundtun?

Mich hat es echt etwas genervt, dass bei gewissen Unebenheiten/kurzen Bodenwellen die Windschutzscheibe so richtig gezittert hat. Dass teils kaum mehr was im Rückspiegel sehen konntest, und am Lenkrad hast das Zittern auch gespürt.
Hab dann heute mal testweise die Domstrebe vom 25er ins Cabby gebaut und festgestellt dass das ein himmelweiter Unterschied ist. Das Zittern is komplett verschwunden...
Ist das ne bei meinem so heftig der Unterschied, oder kann das jemand bestätigten? Oder darf ich noch jemanden von ner Strebe überzeugen?

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alternativ lösen 2 lagen panzertape o.ä. das problem meist auch
der kontakt leiert iwie aus, sodass er nur ganz knapp gedrückt wird. durch hitze hauptsächlich im sommer reichen dann minimale spannungen im material, dass sie losgeht.

diagnose: einfach mal den sensor abstecken oder zutapen und schauen ob die fehlalarme dann aufhören

Zitat von Strikeeagle

Wenn ich den Bildern und der Lichtquelle glauben Schenken darf, kann ich nur sagen: Wow. Da gibt es 90% schlechtere Hobbypfleger vom Polierergebnis her.
Ich verlinke dir mal auf FB was, zum Thema Beleuchtung und Fotografieren, denn da wird viel Schummelei gezeigt im Netz. Das scheint hier aber eindeutig nicht zu sein.

Ja, du darfst dem Halogenstrahler glauben. Er war auch nicht gedimmt^^

Alle anderen Bilder können immer lügen, das ist klar. Da kannst viel tricksen wenn willst. Aber der Halogenstrahler ist eigentlich immer zwangsweise recht ehrlich denke ich
Ich hätte ja noch 20 Pads und Polituren zur Auswahl gehabt :'D (hab ja auch noch die mirror glaze im regal stehen), aber das war eigentlich so der "normale" Ablauf. Nächstes mal werd ich die Sonax hoffentlich im Schrank lassen können und nur mit der mirror glaze fahren.
Aber auch so ging halt einfach fast ein kompletter Tag drauf (okay. 6 Stunden etwa), und das trotz nur nem halben Auto eigentlich
Noch dazu musste ich ja fertig werden am Samstag, weil Sonntag ja Saisonbeginn war.

Adi
immerdoch, sehr gerne...^^
Sollte ich mal auf die Idee kommen es abzugeben wirst du in die Überlegungen mit einbezogen

Zitat von Border

Ich glaube die Farbe von meinen M135 , die ich auf dem Touring hatte, würde gut dazu passen

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so? wäre ziemlich geil, das is wahr. was für ne Farbe war das nochmal genau?
thx

danke für eure Meinungnen...

Zitat von Tourer

Sieht vielleicht sportlicher aus wenn alles dunkel ist, mit dem Silber ist es halt eleganter.

Exakt das war auch mein Gedanke.. und da kann ich mich nicht entscheiden.

Schwarz wie gesagt auf gar keinen Fall, mir schwirrt aktuell am ehesten Ferricgrey im Kopf herum.
Silber wirkt echt elegant finde ich, und ist sicher nicht unpassend, das muss ich sagen. Aber wenn ich schon neu lackieren lasse, wärs ja schade die gleiche Farbe zu machen iwie :'D

Danke Strikeeagle, hab mich gut gemacht als Schüler, wa? ;P
Bin selbst positiv überrascht was ich alles an Kratzern und Macken (fast) unsichtbar machen konnte noch. Front war ja viel neu lackiert worden mal, da wars easy. Heckbereich war eher so die Gratwanderung angesagt^^

Bin dann heute auch mal ne Runde offen durch die Gegend gefahren. Macht leider so halb krank noch nicht so wirklich extra spass

Dane Jungs

Zitat von Tourer

Schick sieht er aus
Was passiert denn noch mit den Sätteln? Farbe oder Performance?

Um die mach ich mir noch weniger Gedanken. Aktuell überlege ich mehr was ich mit den Felgen mache. Gerichtet werden müssen sie in jedem Fall.
Die Frage ist was für ne Farbe sie dann bekommen. Original, oder eher ein dunklereres grau? schwarz auf keinen Fall.
aber silber wäre ja auch iwie langweilig wenn ich sie eh neu machen lasse

So, Saisonstartpost

Bin euch erstmal noch Bilder vom Polieren gestern und ne Preview zum Fahrwerk Einbauen heute schuldig
Ansonsten gabs noch ein paar Kleinigkeiten:
- Kennzeichenhalter eliminiert
- 5 + 10mm Spurplatten
- Rostansätze oberhalb der Heckstoßstange entfernt und lackiert
- und diverse Kleinigkeiten die das Leben schöner machen

Polieren
- Gewaschen
- geknetet
- Kratzer mit 2000er nass angeschliffen oder mit Lack getupft wenn nötig
- mit der Festool Speed Cut die geschliffenen Stellen poliert
- Rest mit einem Durchgang SONAX EX 04-06 poliert
- Versiegelt mit SONAX XTREME Protect+Shine Hybrid NPT
(an dieser Stelle mal wieder ein Gruß und Danke an Strikeeagle)

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Fahrwerk
Das will sich jetzt erstmal setzen, und dann wirds auf ne ausgewogene Höhe eingestellt. Fährt sich aber richtig gut muss ich sagen
Aktuell hab ich vorne noch ca. 2/3 Restgewinde, und hinten komplett auf maximal hoch *duck*

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1. dein lenkwinkelsensor is kaputt, oder muss richtig angelernt werden
2. scheint derin bremslichtschalter einen weg zu haben. daher auch unplausibilitätsfehler im DSC.
Weil die DME einen anderen BLS wert schickt, als das DSC aufm analogen weg bekommt (das bekommt beide werte und vergleicht.. aus sicherheitsgründen^^)

Zitat von Sportpaket

Aber ich denke, wenn man so schwer drankommt wird der Vorbesitzer da nichts gemacht haben .

Ich wundere mich nämlich, dass der Vorbesitzer bei dem Bastuck der verbaut war, den Schlauch einfach hat baumeln lassen, ohne irgendwas gegen die Falschluft zu tun.

Ja man kommt da eher bescheiden dran.
Wobei wenn man das inenleben der Rückleuchte rausnimmt, dann kann man die Verkleidung da soweit vorbiegen, dass man das Ventil sieht auch ohne, dass man die ganze Verkleidung abmacht.
Hab das alles rausgeworfen an meinem Cabby. also Ventil, Schlauch zum ESD, auch den Unterdruckspeicher im Motorraum usw., da liegt quasi nurnoch der Schlauch durch die Karosse