das kombi muss natürlich auch auf dein fahrzeug angepasst werden. zum testen ja okay, aber mehr auch nicht.
Fahrgestellnummer muss passen und kilometerstand sollte ja auch wieder angepasst werden.
anschließend die codierung. dann sollte das auch alles wieder passen/funktionieren soweit.
nur die airbagfehler können mit dem kombi nichts zu tun haben... hast da mal gelöscht und geschaut obs direkt wieder auftaucht?
vin theoretisch ja. aber solange kein DSC vorhanden ist für die funktionalität irrelevant.
auf der eckigen hängt bei dem baujahr m.w. nur motor und ggf. getriebe mit drauf.
asc hängt nur auf der runden soweit ichs im kopf hab.
Klassiker halt^^
freut mich wenns so leicht zu lösen war.
Dann muß ich doch damit zu BMW, denn mit Inpa, Dis kommt man bei dem Wagen nicht in das ABS STG.
muss aber gehen 
viel anders macht es bmw im endeffekt auch nicht, die schnittstelle ist die selbe
beifahrerseitig unten. geht vom Motortragarm rüber zum Längsträger.
edit: unten vorne (Richtung Kühler) um etwas präziser zu sein.
hey.
besagtes problem, dass die zündung anbleibt gab es schon ab und an mal, und hat sich meistens durch abklemmen der batterie für 30min erledigt.
hat wahrscheinlich mit dem problem, dass er nicht angeht nichts zu tun. wenn nichtmal der anlasser dreht, dann entweder diagnosegerät auspacken und auslesen, oder halt alles durchschauen was geht.
massekabel am motorblock ist da recht wahrscheinlich erstmal (auch wenn das zum kopf ausbauen eig nicht weg muss).
Naja bzgl. der Lager kann man sich ja vmtl. wieder lange streiten.
Meiner Meinung nach entstehen die Risse hauptsächlich (noch) deshalb, weil die HA Aufnahmen auf Kipp belastet werden durch ausgelutschte, weiche Lager. Und darauf ist das Blech drumherum einfach nicht ausgelegt.
Sind die 4 HA Lager hart genug, dass das nicht passiert, dann können die Bolzen nurnoch in vorgesehener Richtung belastet werden, und ich behaupte, dass sie dann deutlich mehr aushalten, bzw. das Blech drumherum
Es ist nun kein Geheimnis das SMG nicht unbedingt die beliebteste Getriebevariante beim E46 war
werden aber zunehmend mehr leute die sogar explizit nach SMG suchen.
das wird ein "ich mag kein SMG"-Fahrer aber auch niemals nachvollziehen können, was ja auch okay ist
ihr würdet euch manchmal wundern was es alle so gibt... 
naja, bei vielem tut man sich beim ersten mal erstmal (teilweise unnötig) schwer.
die kunst des schraubens seh ich nunmal auch nicht darin eine schritt für schritt anleitung befolgen zu können, sondern darin lösungwege für probleme zu finden auf die einen niemand vorher vorbereitet (oder oftmals auch nicht vorbereiten kann).
es gehört eben dazu wenn man etwas größeres zum ersten mal (selbst) macht öfter mal zu fluchen, mal 5min pause zu machen und im besten fall nicht alleine damit zu sein ein echter schrauber wirst du dann, wenn du dich am ende eigentlich nur über deine eigene unfähigkeit ärgerst und danach denkst "mensch, das hättest doch so und so viel einfacher haben können", und dich mit dem gedanken aufs nächste mal freust
sorry, bisschen abgeschweift. glückwunsch zur erfolgreichen OP in jedem Fall. Was gelernt hast dabei sicherlich 
