Die Einspritzleiste kann draufbleiben, wenn du die Stecker der Düsen abbekommst 
Einspritzleiste runternehmen und zur Seite legen inkl. der Stecker an den ESVs ist aber bedeutend einfacher meiner Meinung nach.
Ansonsten: halt einfach abbauen. Gibt auch ne TIS Anleitung dazu, aber dazu bin ich gerade am falschen PC
hey,
du hast sicherlich keinen lenkwinkelsensor wenn du nur ASC hast.
und du MUSST die runde dose dann benutzen! Innendrin kannst du nur den Anteiebsstrang auslesen.
Die Komfortsteuergeräte gehen nur über die runde Dose im Motorraum.
lG
Servusla. Besagter User kann hier ggf. noch ein paar hilfreiche Infos nachliefern.
Die "Ursache" liegt prinzipiell nicht im Fensterheber wechseln. Vmtl. hat in meinem Fall die Buchse schon länger nicht mehr korrekt funktioniert.
Nur, dass es eben dann aufgefallen ist als ich den Fehlerspeicher löschen musste
Aber unabhängig davon: Bei BJ 03/2001 hast du keine Runde Dose mehr im Motorraum. Prüf das bitte nochmal und mach ggf. ein Foto. Darf eigentlich nicht sein.
Zu meinem Fall kann ich noch etwas ergänzen das mir erst später bewusst wurde:
Auf Pin 7 der Dose hängt nicht nur die k-line vom kombi, sondern auch (je nach baujahr!) noch der Lenkwinkelsensor und das Airbagsteuergerät DIREKT.
In meinem Fall damals hab ich durch das direkte ziehen der Leitung vom Kombi zur Dose den LWS und ABG aussen vor gelassen, und daher hat es funktioniert.
Meiner aktuelle Erfahrung nach ist es sehr häufig der Lenkwinkelsensor, der die K-Line abschießt. Seither stecke ich immer gerne den LWS aus bei Problemen und in 90% der Fälle funktioniert die Diagnose im Anschluss
Daher mein Tipp @killkill: Falls du DSC hast, dann schraub mal das linke (kleine) Handschuhfach raus, an der Lenksäule hängt der Stecker vom LWS, den einfach mal trennen und nochmal versuchen ob die Diagnose von Airbag und sonstigem dann funktioniert.
Falls ja, dann hat der LWS einen Schuss. Solltest ihn aber wieder einstecken vor dem Fahren, sonst meckert dein DSC natürlich.
Aber entweder steckst ihn dann zur Diagnose immer aus, oder du wechselt ihn (gibt aber schönere Arbeiten...)
Viel Erfolg
nicht vorhandene orangenhaut ist da deutlich auffälliger
inap nehmen, ansteuern.
und temperatursensor kühlerauslass anschauen.
wenn beides geht, bzw. korrekte werte liefert, dann funktioniert er zwangsweise.
ausgleichsbehälter platzen aber bekanntermaßen auch gerne ohne fremdeinwirkung, ne?
Musst jetzt schonmal nen E61 mit N52 auf Vorrat kaufen, umrüsten und in Schuss bereithalten.
Weil wenns soweit is gibts wieder nurnoch huren aufm markt.
Hätte ich Platz würde ich mir darüber ernsthaft Gedanken machen.
na klar.. sicher ist sicher.. so oder so.
deshalb halt ich mich auch da dran.
also ich weiß immernoch nicht wie die sich das vorstellen.
heute ist 27.09., und am 30.09. wollen sie die ausstellung von aggs einstellen?
aber es gibt 3 tage vor Stichtag noch nichtmal irgendeine offizielle, verlässliche quelle dafür?
VdTÜV Merkblatt 750 ist immernoch von 01/2015 aktuell online mit bekannter Regelung.
also mal ehrlich.. entweder kann man das nicht so ganz ernst nehmen, oder die sind völlig banane in der birne. ernsthaft.
dabei gehts ja nichtmal um die paar privaten Selbstumrüster hier, sondern vielmehr um die unzähligen Umrüster deren komplettes, oder zumindest halbes Tagesgeschäft davon abhängig ist.
Ich halte mich aktuell dadran:
http://www.hybridsupply.de/abgasgutachten/
und bestell mir eben noch ein AGG sicherheitshalber, auch wenn ichs fast nicht glauben kann/will, solange es 3 Tage vorher noch keine offiziellen Infos gibt.
hab bisher auch noch in keinem auch nur ein einziges radlager gebraucht *toi toi toi*
aber immer wenns ein radlager zu machen gibt endet es am ende damit den lagerring aufzudremeln. immer 
von dem her alles richtig gemacht^^
Juhu, Jackpot
Freut mich wenns so einfach war
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